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El Honda HR-V es un SUV que comparte su plataforma con la nueva generación del hatchback Fit y hoy tuvo su debut oficial para el mercado norteamericano en el Salón de Los Angeles. Utilizará el mismo motor i-VTEC de 1.8 litros y 138 cv que monta el Civic.
Las empresas niponas están decididas a apostar por los vehículos eléctricos con pila de combustible alimentadas a hidrógeno. Toyota producirá al primer coche en serie con esas características y Honda ya tiene a su FCV Concept que llegará al mercado en 2016.
La era turbo de Honda no solo llegará a la Formula 1 el próximo año, sino también a sus modelos de calle. A partir de 2016 los modelos producidos en el Mercosur adoptaran los nuevos motores Earth Dreams turbo, con potencias de 140, 200 y 300 cv.
Honda está cerca de iniciar la producción del S660, un roadster que debutó el año pasado como prototipo y que se venderá solamente en Japón. Pero aseguran que una versión mas potente, presumiblemente denominada S1000 se encuentra en desarrollo para los mercados internacionales, equipada con un motor turbo 1.0 de 140 cv.
Tras apenas dos años en el mercado, Honda ya ensaya el reemplazo del Civic. Se trata de su décima generación, que ya está siendo probada en los Estados Unidos y que se espera arribe al mercado el próximo año.
El Honda HR-V fabricado en Brasil tuvo su debut esta semana en el Salón del Automóvil de São Paulo. No presenta diferencias esteticas respecto al producido en Mexico, pero modifica su mecánica con la incorporación del motor 1.8 litros SOHC i-VTEC que también utiliza el Civic.
Honda anuncio hoy una inversión de 30 millones de dólares para producir en Argentina al nuevo Honda HR-V. El SUV chico comenzará a fabricarse en Campana a partir del primer cuatrimestre de 2015 a razón de 15 mil unidades al año.
Honda puso en marcha una segunda planta en Mexico, desde donde salen la nueva generación del Fit y el nuevo Vezel. Pero los beneficios que brinda Mexico no están exentos de inconvenientes, los cuales terminan retrasando la llegada de los productos a los concesionarios.
Tras el pico máximo de éxito ocurrido en el año 2011, las ventas del Honda CR-Z no paran de desplomarse en los Estados Unidos. El pasado mes de septiembre marcó el punto mas flojo en lo que va del año.
A menos de un año del lanzamiento de la nueva generación del Hoda Fit, el modelo ya ha tenido que afrontar cinco llamadas a revisión. Pero los ejecutivos responsables de que esto ocurriera decidieron auto castigarse con una reducción salarial.
