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Los vehículos que por diversos motivos se convirtieron en un clásico
Hace 104 años, Fiat creó al S76, una bestia que lograba alcanzar los 211 kilómetros por hora y que contaba con un impresionante motor de 4 cilindros con 28.5 litros de cilindrada. Salió de paseo por primera vez en 100 años y te lo mostramos en video.
En el año 1920 el Ford Model T roadster contaba con una imagen que a 95 años de su nacimiento, todavía entusiasma. Con un motor de 20 cv y un equipamiento inexistente, el descapotable era uno de las versiones de la familia Model T.
El Volkswagen Transporter Type 2 fue concebido en el año 1949, pero no fue hasta el año 1950 que inició su producción en su formato T1 en la planta alemana de Wolfsburg. Tenía un motor refrigerado por aire de 24 cv.
A 25 años de su nacimiento, el Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II continua siendo impactante. Tenía un motor de 2.5 litros que entregaba 235 cv. En 1993 Mercedes conquistó el titulo del DTM con un 190 Evo II.
A los 105 años de edad falleció Yutaka Katayama, un japonés que dejó como legado el haber sido el máximo responsable de la llegada al mercado masivo del Datsun 240Z a comienzos de los años setentas y de su retorno al mercado en el año 2002, cuando pasó a denominarse Nissan 350Z.
Casi 30 años de fabricación y cerca de 5 millones de unidades producidas transformaron al Fiat 600 en un éxito mundial, que en pocos días cumple 60 años desde su presentacion en el Salón del Automóvil de Ginebra del año 1955.
Hacia finales de la dedada del sesenta, Ferrari sintió la necesidad de crear una serie de productos mas accesibles que sus poderosos modelos V12 que por aquellos años ofrecían en el mercado. Así nació la marca Dino, con motores V6 en posición central, los que igualmente sonaban fantásticamente bien, tal como el Dino 246 GT que nos muestra la gente de /DRIVE.
Los hermanos Alfieri, Ettore y Ernesto Maserati abrieron su primer taller en Bologna hace hoy exactamente 100 años. Poco tiempo mas tarde se mudaron a Modena y algo después la empresa pasó por las manos de Citroën, De Tomaso, Fiat y Ferrari.
En el año 1992 Michael Schumacher obtenía el primer podio en su carrera en la Formula 1, a bordo del Benetton B191B. El monoplaza utilizaba un motor Ford V8 de 730 caballos de fuerza que giraba a 13.800 revoluciones por minuto.
Esta semana Petrolicious nos sube a bordo de un Alfa Romeo Giulia Sprint del año 1965, ganador de la Carerra Panamericana del año 2013 en su categoría. El video tras el salto.
