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LatinNCAP sometió a sus pruebas de impacto a los Toyota Etios, Fiat Argo y Fiat Cronos. El modelo de la firma nipona anotó cuatro estrellas, mientras que los de Fiat Chrysler Automobiles debieron conformarse con solo tres.
Las mas recientes pruebas de impacto de LatinNCAP arrojaron resultados disimiles. Por un lado el Mitsubishi Eclipse Cross recibió cinco estrellas en protección adultos y el Renault Sandero apenas alcanzó una estrella.
El Volkswagen Virtus obtuvo la máxima puntuación LatinNCAP, mientras que el Chevrolet Onix mejoró su calificación alcanzando tres estrellas.
El Chevrolet Veo vuelve a decepcionar al obtener cero estrellas en las pruebas de impacto de LatinNCAP. Los Nissan Murano y Kicks obtuvieron cinco y cuatro estrellas respectivamente.
Gracias a una serie de mejoras, el Renault Kwid fabricado en Brasil logró una mejora frente a las cero estrellas obtenidas por el modelo indio y se anota tres estrellas en protección adultos y niños.
Una nueva prueba de impacto de LatinNCAP pone de manifiesto que continúa esa perversa práctica de algunos fabricantes, de ofrecer diferentes versiones de un mismo vehículo, dependiendo del mercado al cual estén dirigidos.
Una nueva ronda de resultados de LatinNCAP vuelve a exhibir la deficiente seguridad de algunos de los vehículos comercializados en los mercados de América Latina.
El Renault Captur fabricado en Brasil pasó por los laboratorios de LatinNCAP y obtuvo resultados satisfactorios: cuatro estrellas en protección adultos y tres en protección niños.
Una nueva tanda de modelos pasó por los laboratorios de LatinNCAP con resultados decepcionantes. Los Chevrolet Onix y Kia Rio Sedán obtuvieron la mínima puntuación.
Por primera vez desde que LatinNCAP pusiera en práctica su actual protocolo de evaluación, dos modelos lograr obtener la máxima puntuación. Los Ateca y Golf reciben cinco estrellas.