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GlobalNCAP: El Renault Duster anota cero estrellas
El crossover de Renault producido en India fue evaluado por GlobalNCAP en su especificación mas básica y lo puntuó con cero estrellas.
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GlobalNCAP: Colisión frontal entre un Nissan Tsuru y un Nissan Versa
Uno de los modelos mas antiguos y peligrosos del mercado Latinoamericano dejará finalmente de producirse el proximo año, gracias a la constante presión de LatinNCAP.
El Renault Kwid mejoró su nota en Global NCAP: Ahora obtuvo una estrella
El Renault Kwid volvió a fallar miserablemente en las pruebas de impacto, esta vez obteniendo apenas una estrella en protección adultos, luego de las mejoras introducidas a su estructura.
Global NCAP: Cero estrellas para el Renault Kwid
Global NCAP llevó a cabo pruebas de impacto a cinco coches fabricados en India y todos ellos obtuvieron la mínima puntuación posible de cero estrellas. Son los Renault Kwid, Maruti Suzuki Celerio, Maruti Suzuki Eeco, Hyundai Eón y Mahindra Scorpio.
Global NCAP busca erradicar los coches cero estrellas hacia 2020
Global NCAP se ha planteado el desafío de erradicar de los mercados mundiales a los coches que no logren obtener siquiera una estrella en seguridad en las pruebas de impacto. Consideran que Brasil e India son dos actores fundamentales en este desafío.
GlobalNCAP acusa a Renault de publicidad engañosa en Uruguay
El Renault Mégane III es promocionado en Uruguay junto a un cuadro que muestra cinco estrellas obtenidas en EuroNCAP, pero ése modelo sólo obtuvo tres.
GlobalNCAP: Cero estrellas para el Datsun Go
GlobalNCAP volvió a comprobar que muchos de los vehículos fabricados en la India son de los mas inseguros del mundo. El nuevo Datsun GO obtuvo cero estrellas para protección adultos y se suma a una larga lista con la misma calificación.
GlobalNCAP: Cero estrellas para el Tata Nano y otros 4 coches fabricados en la India
Cinco vehículos fabricados en la India obtuvieron cero estrellas en las pruebas de impacto llevadas a cabo por GlobalNCAP. Se trata de los Tata Nano, Suzuki Alto 800, Ford Figo, Hyundai i10 y Volkswagen Polo. A algunos de ellos se les deforma tanto su estructura, que ni siquiera con airbags podrían salvar las vidas de sus ocupantes.