El Hyundai i10 2020 llega a España
La nueva generación del Hyundai i10 ya se encuentra a la venta en España. Estrena una carrocería de aspecto más dinámico, un interior mas refinado y nuevo equipamiento.
La nueva generación del Hyundai i10 ya se encuentra a la venta en España. Estrena una carrocería de aspecto más dinámico, un interior mas refinado y nuevo equipamiento.
La versión mas dinámica del nuevo Hyundai i10 lleva el apellido N-Line y estrena un nuevo motor 1.0 T-GDi que desarrolla 100 CV de potencia.
La tercera generación del urbanita de la firma coreana se presentará en el Salón de Frankfurt y Hyundai ha revelado un primer teaser que adelanta su diseño. Estrenará un formato exterior renovado, además de una serie de novedades tecnológicas.
El Hyundai i10 Eco Edition inicia su andadura comercial en España. Es una nueva versión que utiliza el motor de gasolina Kappa de tres cilindros y 1.0 litro con 66 CV, que ha sido adaptado para funcionar con GLP.
El renovado Hyundai i10 se deja ver en una nueva serie de fotos oficiales que lo muestran en todo detalle. El urbanita surcoreano recibió mejoras exteriores y en el equipamiento que le permitieron mantener su vigencia.
El nuevo Hyundai i10 2017 inicia su andadura comercial en España. Estrena una dotación mejorada y añade algunas mejoras exteriores que logran un aspecto mas joven y dinámico.
El Hyundai i10 se puso al día y tras conocer las primeras imágenes oficiales ahora ha llegado el turno de conocerlo en vídeo. Será una de las novedades que los surcoreanos llevarán al Salón del Automóvil de París.
La actualización de mitad de vida del i10 será una de las novedades que Hyundai llevará en pocas semanas al Salón del Automóvil de París. Pero hoy difundieron sus primeras imágenes e información oficial.
Por éstos días Hyundai iniciará la comercialización en España de la gama MY2016 del i10. El hatchback suma a su oferta mejoras mecánicas y en el equipamiento.
Cinco vehículos fabricados en la India obtuvieron cero estrellas en las pruebas de impacto llevadas a cabo por GlobalNCAP. Se trata de los Tata Nano, Suzuki Alto 800, Ford Figo, Hyundai i10 y Volkswagen Polo. A algunos de ellos se les deforma tanto su estructura, que ni siquiera con airbags podrían salvar las vidas de sus ocupantes.