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Nissan lanzó en México al Tsuru ‘Buen Camino’, que despide a su producto mas antiguo con una serie especial conmemorativa. El modelo añade un color exclusivo para la carrocería y una serie de elementos específicos.
Uno de los modelos mas antiguos y peligrosos del mercado Latinoamericano dejará finalmente de producirse el proximo año, gracias a la constante presión de LatinNCAP.
Un día antes que LatinNCAP difunda los resultados de una prueba de impacto frontal entre un Nissan Tsuru y un Nissan Versa, la firma japonesa anunció que culminará con la producción del Tsuru en el mes de mayo de 2017.
El director general de Nissan México señaló que debido a su estructura, el Nissan Tsuru no puede montar airbags, por lo cual plantean su retirada del mercado.
Un reciente informe de LatinNCAP señala que entre 2007 y 2012, más de 4.000 personas encontraron la muerte a bordo de un Nissan Tsuru en siniestros viales ocurridos en México.
Ecuador prohibió éste año la importación del Nissan Tsuru fabricado en México, tras considerar que el coche no cumplía con las normas básicas de seguridad. Ahora, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz reclama que las importaciones sean restablecidas.
Alejandro Furas, director técnico de GlobalNCAP indicó en el marco del XVII Congreso Americano de la FIA que tuvo lugar en Mexico pocos días atrás que el Nissan Tsuru sin airbags ni ABS ha sido ya responsable de 3.000 muertes.
Hace pocas semanas los Renault Clio Mio, Chevrolet Agile, Nissan Tsuru y Suzuki Alto K10 obtuvieron cero estrellas en LatinNCAP. Max Mosley, presidente de GlobalNCAP exigió que deberán cambiar. La vida de los clientes de Latinoamérica no vale menos que la de los europeos afirmó.
LatinNCAP midió el comportamiento del Nissan Tsuru fabricado en México, un veterano modelo de la generación B13 que en otras épocas se vendió como Sentra y que fuera lanzado comercialmente en el año 1991.