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Tras una ausencia que se prolongó a lo largo de 26 años, la emblemática marca Datsun anunció su retorno en 2013 con el Go, un pequeño hatchback de cinco puertas que pocos meses después inició su comercialización en India, Indonesia y Rusia.
La firma japonesa retomaba de ese modo sus actividades luego de casi tres décadas en el olvido, aunque en esta oportunidad resurgía como la marca low cost de Nissan, para aprovechar el tirón que ese tipo de vehículos tienen en ciertos mercados emergentes.
Sin embargo, al parecer las cosas no han salido tal como estaban previstas y las estrategia trazada por el ex CEO Carlos Ghosn no ha logrado cumplir con los objetivos.
Nissan se encuentra en estos momentos atravesando una reestructuración, con el objeto de aumentar los beneficios, en base a la eliminación de ciertos modelos poco demandados y a una reducción de costes.
Nissan necesita reducir costes y aumentar los beneficios y la marca Datsun podría ser una de las principales víctimas de la reestructuración que ya ha sido puesta en marcha.
Todos los países en donde los modelos de Datsun son producidos y comercializados están siendo objeto de una profunda revisión y Nissan no dudará en poner punto final a la marca en caso de ser necesario.
Al parecer los problemas comenzaron cuando los coches de bajo coste de la marca Datsun comenzaron a erosionar las ventas de Nissan, algo que ocurrió en Indonesia, India, Sudáfrica y Rusia, en donde Nissan apenas posee entre el 1% y el 2 % de participación y ambas marcas acabaron compitiendo entre sí.
En algún momento la alianza Nissan-Renault se había planteado la posibilidad de fabricar los modelos de Datsun en Brasil para desembarcar en los mercados de Latinoamérica, pero finalmente el proyecto jamás se concretó.
Actualmente los modelos de Datsun son producidos en las factorías que la marca posee en India, Rusia e Indonesia y por el momento ninguna de ellas tiene asegurada su continuidad.
