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Toyota Corolla XRS 2013, la variante de aspecto deportivo del tradicional sedán

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Fue presentado en Brasil el Toyota Corolla XRS 2013, una variante del tradicional sedán, dotada de algunos elementos con el que el fabricante intenta brindarle un aspecto mas deportivo y que llega destinada a satisfacer al público mas jóven. El vehículo fue desarrollado tomando como base al Corolla XEi. A pesar de tratrse de una versión de corte deportivo, el sedán mantiene la misma mecánica que el modelo tradicional.

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Los principales cambios estéticos están localizados en el sector frontal, que ahora ofrece una parrilla mas estilizada, con una sola barra horizontal y algunos aditamentos aerodinámicos bajo del paragolpes, conformando una suerte de spoiler, máscaras negras en los grupos ópticos.

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A los laterales de la carrocería incorpora unos zócalos mas voluminosos e incorpora una pintura especial para sus llantas de 16 pulgadas, con acabado en color grafito. El sector trasero presenta como mayor novedad, una alerón sobre la tapa del baúl, que incorpora a la tercera luz de stop y un spoiler debajo del paragolpes.

Dentro del habitáculo, lo mas destacado son los asientos, tapizados en cuero de color negro, con las costuras en color rojo, al igual que la empuñadura de la palanca de cambios. Se completa el conjunto con algunos cambios de color en las terminaciones y la incorporación de un nuevo volante, forrado en cuero y con un diseño de base plana que incorpora diversos controles: computadora de a bordo y equipo de sonido. Detrás del volante se ubican las levas de la caja de velocidades.

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Con esta nueva versión, Toyota intenta competir contra las versiones deportivas de los sedanes que comparten su mismo segmento, aunque lo hace de una manera un tanto pobre, ya que su motor de 140 caballos, resulta algo escaso para competir contra los 200 CV del VW Vento, o los 163 del Peugeot 408, ambos en sus versiones mas deportivas, o contra el futuro Renault Fluence Turbo, con 180 caballos

Si bien en Brasil todas las versiones del Corolla equipan una mecánica de 2.0 litros VVT-i con 140 caballos, en la Argentina lo hace con un 1,8 litros de 136 CV, por lo que se espera que en su llegada a la plaza local, lo haga sin cambios en su motorización. Unicamente se ofrece con caja de cambios automática de cuatro marchas, que de forma opcional puede equiparse con levas detrás del volante. El conjunto mecánico le permite alcanzar los 100 km/h con partida detenida en 11,6 segundos.

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El equipamiento ofrecido en la versión XRS, es bastante completo, ya que toma como base al XEi, ofreciendo dirección asistida eléctricamente, frenos con ABS, airbags frontales y laterales, pack eléctrico, climatizador automático, encendido automático de luces, control de velocidad crucero y equipo de sonido con USB, MP3 y, Bluetooth.

Adrian Avatar

Autor: Adrián

Apasionado de los coches desde que recuerdo, el Scalextric y los cochecitos a escala fueron los encargados de iniciar ésta pasión que con el correr de los años se transformó en mi ocupación de tiempo completo. Un día entendí que mi interés por los coches  Leer más>