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El fabricante checo ha preparado una interesante propuesta para sustituir al actual Škoda Spaceback, un coche que ha sido escarolado sobre la plataforma modular MQB A0, la misma arquitectura que el Grupo Volkswagen está utilizando en varios de sus mas recientes creaciones, que abarcan modelos de varias de las marcas del grupo, utilizada tanto por el nuevo Volkswagen Polo, como por el SEAT Ibiza e incluso por el nuevo Audi A1.
Estamos hablando del nuevo Škoda Scala, un atractivo compacto que será una alternativa real a los SEAT León y Volkswagen Golf, un coche que llegará en la primera mitad de 2019 como sustituto directo del actual Spaceback. Hace unos pocos días Škoda reveló las primeras imágenes e información oficial acerca de esta nueva propuesta que estarán lanzando al mercado el próximo año, y a hora esa información se enriquece con un primer vídeo oficial del nuevo Škoda Scala, que permite apreciar todos sus detalles en mayor profundidad.
El nuevo Škoda Scala es mas grande que el actual VW Golf, ya que es algo mas largo y posee una distancia entre ejes superior a la del compacto de la marca alemana, unas proporciones que permitieron lograr un amplio espacio interior, que además viene acompañado por un maletero que presume de nada menos que 467 litros de capacidad, pero que además puede expandirse hasta alcanzar los 1.410 litros luego de abatir los asientos posteriores.
El interior es sobrio y de diseño minimalista y dispone de materiales de buena calidad para recubrir al mayor de las superficies, además de una completa dotación que entre otras cosas incluirá un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de grandes dimensiones, múltiples opciones de colectividad, asistencias a la conducción, instrumentación digital configurable «Virtual Cockpit», climatizador automático, etc.
La oferta de motores inicial incluirá las habituales alternativas gasolina y diésel del grupo alemán, los conocidos propulsores TSI y TDI, que en todos los casos están equipados con un sistema de recuperación de energía de la frenada y Stop&Start de arranque y parada del motor y posteriormente arribará además la versión G-TEC propulsada por GNC.
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