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Volkswagen presentó al Golf R400, un prototipo de 400 cv

El Salón del automóvil de Beijing ha sido el escenario elegido por Volkswagen para presentar una versión de 400 caballos de fuerza del Golf de séptima generación, que se presentó en sociedad como R400. Tiene motor 2.0 turbo, caja DSG y tracción 4Motion.  

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El Salón del automóvil de Beijing ha sido el escenario elegido por Volkswagen para demostrar sus claras intenciones de liderar el mercado de los deportivos compactos, presentando una increíble versión de 400 caballos de fuerza del Golf de séptima generación, que se presentó en sociedad como R400.

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EL Golf R400 cuenta con motor turbo de 400 cv, caja DSG de doble embrague y tracción integral 4Motion.

El Volkswagen Golf R400 se muestra como prototipo, pero con grandes posibilidades de llegar a producción, en virtud de poder enfrentar de mejor forma a sus competidores mas directos, cada vez mas potentes.

El compacto ha sido especialmente desarrollado por la división R de Volkswagen, en una experiencia dirigida tanto a exhibir sus cualidades técnicas, como sus posibilidades de personalización, contando sin una estética que lo diferencia claramente del resto de la gama.

Mecánicamente, el R400 toma prestada la configuración técnica del ultimo Golf R: un motor Volkswagen de 4 cilindros, 2.0 litros, turboalimentado, con sistema de inyección directa, que ha sido revisado por Fritz Eichler, jefe de desarrollo de motores de la marca y también responsable de otra de las recientes maravillas técnicas: el motor del actual Mercedes A45 AMG.

El motor del Golf R400 produce 395 caballos de fuerza a 7.200 rpm, con un par de 450 Nm. entre las 2.000 y las 6.000 rpm, lo que representa 100 caballos mas que el Golf R, con un par motor también mas alto. El propulsor se asocia a una transmisión DSG de 6 marchas con doble embrague y sistema de tracción total 4Motion.

El sistema electro-mecánico de tracción total 4Motion altera constantemente la potencia enviada a los ejes delantero y trasero, en función de los niveles de tracción imperantes. Funciona en combinación con los sistemas EDS y XDS de bloqueo electrónico de diferencial, además de un avanzado sistema de ESP de múltiples funciones que incluye la modalidad Sport, que permite una intervención menos agresiva de las asistencias eléctricas cuando la condiciones de conducción así lo permitan.

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Esta configuración mecánica le permite al Golf R400 acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3.9 segundos, lo que significa nada menos que un segundo mas bajo que el Golf R y 0.7 segundos mas veloz que el Mercedes-Benz A45 AMG. Su velocidad máxima ha sido limitada electrónicamente a 280 km/h.

Acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y su máxima es de 280 km/h.

Su estética exterior es aun mas agresiva que en el Golf R, ya que sus conductos de ventilación y refrigeración se han modificado para proporcionar un mayor caudal de aire al motor y los frenos.

En el sector delantero cuenta con nuevos paragolpes, además de algunos elementos de fibra de carbono.Los espejos retrovisores exteriores también están confeccionados en fibra de carbono, mientras que en el sector trasero se incorporó un alerón confeccionado en el mismo material, que también alcanza a algunos sectores del apargolpes trasero.

El conjunto se completa con un enorme difusor que también esta construido en fibra de carbono y que da cabida a los dos enormes tubos de escape.

Como un implemento decorativo se han agregado numerosos elementos en color amarillo, en el interior de los grupos ópticos, parrilla y hasta en las mordazas de los frenos. Además se agregaron unos emblemas que identifican al modelo, pintados en el mismo color.

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El habitáculo basa sus características en el Golf R, aunque con algunos elementos que han sido revisados para sus nuevas cualidades, como el marcador de velocidad, que ahora posee una escala de 320 km/h de velocidad máxima. Se mantienen las butacas deportivas confeccionadas en fibra de carbono, mientas que las costuras de los asientos y el volante son también de color amarillo.

Si bien su producción no ha sido aún oficialmente confirmada, directivos de la marca aseguran que los estrechos vínculos que lo ligan técnicamente con el Golf R, podría allanar el camino para su llegada a los concesionarios como un vehículo de producción. Con su llegada al mercado el Golf R400 debería competir contra compactos de la talla del Mercedes-Benz A45 AMG, BMW M235i y hasta contra el Audi RS3.

Adrian Avatar

Autor: Adrián

Apasionado de los coches desde que recuerdo, el Scalextric y los cochecitos a escala fueron los encargados de iniciar ésta pasión que con el correr de los años se transformó en mi ocupación de tiempo completo. Un día entendí que mi interés por los coches  Leer más>