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A finales de los 80’s, Jeremy Clarkson era un jovencito que no llegaba a los treinta años, pero aún así, tenía la fortuna de poder manejar los mejores deportivos de la época.
En el año 1989, el turno le había tocado a la Ferrari 348. Con su aspecto desaliñado y de adolescente rebelde, con una rara mezcla entre un punk rocker y Tina Turner, Clarkson nos demostraba las maravillas de éste super car de la marca Italiana.
Presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1989, el 348 se trató del último proyecto de diseño realizado bajo la supervisión de Leonardo Fioravanti. Con un diseño lateral claramente inspirado en la Testarossa, tenía líneas mucho mas fluidas que su antecesor, el 328.
Montaba un motor V8, en posición central, con una cilindrada de 3405 cc, y acoplado a una caja de cambios transversal, lo cual explica el porque de la «T» en la denominación 348 TS y 348 TB. El resto del nombre, estaba compuesto por la cilindrada mas la cantidad de cilindros, es decir 3400 cc, y 8 cilindros. El motor, con un sistema de inyección Bosch Motronic 2.5 erogaba 300 CV de potencia.
Ficha técnica
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Ferrari 348
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Motor
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8 cilindros en V DOHC, 32 válvulas, 4 válvulas por cilindro.
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Cilindrada
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3405 centímetros cúbicos.
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Diámetro y carrera
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85 mm x 75 mm
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Alimentación
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Inyección de combustible Bosch Motronic M2.5.
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Relación de compresión
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10.4:1
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Potencia máxima
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TS, TB y Spider: 300 CV a 7200 rpm.
GTB y GTS: 320 CV a 7800 rpm.
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Par máximo
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324 Nm a 4200 rpm.
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Transmisión
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Caja de cambios manual de 5 velocidades.
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Ruedas
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Delanteras: llantas 17 x 7.5″, neumáticos: 215/50 ZR-17.
Traseras: llantas de 17 x 9″, neumáticos: 255/45 ZR-17.
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Frenos
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De discos ventilados en las 4 ruedas, con ABS.
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Suspensión
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Independiente en las 4 ruedas.
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Velocidad máxima
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TS, TB y Spider: 275 km/h.
GTB y GTS: 281 km/h.
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Aceleración
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TB: 0 a 97 km/h (60 mph) en 5,4 segundos.
TS y Spider: 0 a 97 km/h (60 mph) en 6 segundos.
GTB y GTS: 0 a 97 km/h (60 mph) en 5,3 segundos.
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