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Finalmente, al Honda Civic Type R le ha llegado un competidor que ha logrado despojarlo de su récord en Nürburgring Nordschleife, en donde el modelo japonés se había consagrado como el tracción delantera más rápido en logra completar una vuelta al mítico circuito alemán.
El Renault Megane R.S. Trophy-R 2019 ha sido el encargado de aguar la fiesta del modelo nipón, logrando establecer un nuevo récord, completando una vuelta completa al trazado de Nürburgring en tan sólo 7:40.100.
Estas cifras colocan al nuevo Megane R.S. Trophy-R tres segundos por delante del moldeo japonés.
El coche utilizado para establecer este nuevo récord, es una edición especial limitada a unas pocas unidades del nuevo Mégane, que toma como punto de partida al ya de por sí muy radical Renault Mégane R.S. Trophy.
La versión «R» ha sido sometida a una estricta dieta de adelgazamiento que ha «afeitado» nada menos que 130 kilogramos.
Se han eliminado los asientos traseros y en su lugar los ingenieros de Renault Sport han instalado una barra para fijar los arneses, al mismo tiempo que también se han eliminado prácticamente la totalidad del material que insonoriza al habitáculo, gran parte del equipamiento de confort y se han utilizado lunas más finas.
Por otra parte los Trophy-R cuentan con mejoras en el plano aerodinámico, como así también una puesta a punto más radical del chasis.
Entre las mejoras disponibles se encuentran una suspensión ajustable Öhlins, un escape que lleva la firma de Akrapovič, frenos Brembo sobredimensionados, llantas de aleación, neumáticos Bridgestone y asientos delanteros Sabelt tipo baquet que cuentan con el respaldo en fibra de carbono.
El motor que anima al Mégane Trophy-R, es un cuatro cilindros turbo de 1.8 litros que desarrolla 300 CV de potencia y un par máximo de 400 Nm, el mismo que es utilizado por el Mégane RS Trophy actual.
