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Luego de una primera foto que hace unos días se había filtrado anticipadamente, finalmente la firma gala presentó oficialmente a la nueva generación del Renault Captur.
La segunda generación del todocamino francés del segmento B se renueva completamente con un diseño novedoso, asentando sus bases obre la plataforma modular CMF que comparte con el nuevo Clio.
Exteriormente el nuevo Captur destaca por su carrocería ligeramente mas grande que el modelo actual, ahora con una longitud que alcanza los 4,23 metros y un maletero de 536 litros de capacidad.
El frontal lleva un formato similar a los mas recientes modelos de la firma francesa, continuando la estela de diseño que la firma está imprimiendo a sus modelos mas actuales, con grandes diferencias en relación al Captur que todavía puede encontrarse en los concesionarios.
El frontal estrena unos grupos ópticos de diseño mas rasgado, que incorporan la característica firma lumínica LED con el formato de una letra C, que actualmente equipan todos los nuevos modelos de Renault. También son nuevos el paragolpes y la parrilla frontal, como así también el diseño de las luces antiniebla.
A los laterales el todocamino francés se presenta con un musculoso diseño, y una caída del techo mas pronunciada con el sector posterior de diseño tipo flotante, además de unos pasos de rueda recubiertos con molduras en plástico negro sin pintar y unas llantas de aleación de 18 pulgadas.
Si echamos un vistazo al interior del nuevo Captur, observamos que el todocamino guarda grandes similitudes con el nuevo Clio. El salpicadero es similar, al igual que la instrumentación digital y el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de nueve pulgadas.
La oferta de motores contempla alternativas gasolina y diésel, de similares características a la oferta del actual Clio. En gasolina los cliente podrán escoger entre el 1.0 TCe de 100 CV o 1.3 TCe en versiones de 130 o 155 CV, mientras que en diésel la gama contempla a los 1.5 Blue dCi de 95 o de 115 CV, en combinación con una caja de cambio manual de 5 ó 6 velocidades y automática EDC de doble embrague y 7 relaciones.
Una de las grandes novedades mecánicas del relevo generacional del Renault Captur es la tecnología híbrida «E-TECH», que combina un motor de gasolina de 1.6 litros y dos motores eléctricos, en conjunto con una batería de iones de litio de 9,8 kWh. El Captur híbrido será capaz de recorrer hasta 45 kilómetros en modo puramente eléctrico.
