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Tras las primeras imágenes difundidas la semana pasada, Renault presentó todas las fotos e información acerca del nuevo Espace, que tuvo su debut ayer en el Salón del Automóvil de París.
Ahora transformado en un crossover de grandes dimensiones, la nueva generación del Renault Espace llegará al mercado plagado de tecnología, para intentar robar una tajada a los Ford S-Max y Volkswagen Sharan.
Respecto al modelo que sustituye, el nuevo Espace adelgazó 250 kilogramos. Pero además es 14 centímetros más bajo, con una altura total que ahora alcanza los 1.68 metros, con una longitud de 4.85 metros y un ancho de 1.87 metros. Su capacidad de carga puede alcanzar hasta los 2.040 litros.
Su diseño parece haber evolucionado del Captur aunque por supuesto con un tamaño mayor, adoptando el frontal que identifica a todos los últimos modelos de la marca francesa y que se caracteriza por el emblema de la marca, de gran tamaño ubicado en el centro de la parrilla.
El habitáculo cuenta además con grandes posibilidades de modularidad, brindando espacio para siete ocupantes en sus tres filas de asientos independientes. Si el exterior, con sus lineas futuristas y quizás con poca agracia no termina de convencer, al ingresar al interior no quedan dudas que Renault se ha esforzado por ofrecer un producto con gran calidad.
De acuerdo a la versión de acabado, el Renault Espace puede ofrecer materiales como la madera o el aluminio. Desarrollado íntegramente con plásticos blandos, el tablero es de lineas verdaderamente futuristas, destacándose una pantalla táctil de enormes dimensiones ubicada en la consola central. El toque final lo brinda la iluminación ambiental por intermedio de luces de LED, que puede ser regulada y configurada a gusto del usuario.
El panel de instrumentos cuenta con un sistema de Head Up Display que proyecta la información sobre una pantalla plástica ubicada frente al conductor, mientras que la pantalla central es totalmente configurable por el usuario y sirve no solo para el sistema multimedia, sino para controlar diversas funciones, además de dar cabida al navegador integrado.
Debajo del capot, Renault ha colocado como única opción un bloque de 1.6 litros en diversas configuraciones. Inicia con un TCe de 200 caballos de fuerza y se complementa con dos opciones diesel de 130 y de 160 caballos de fuerza. El motor de 130 cv se asocia a una transmisión manual de seis marchas, mientras que los dos mas potentes lo hacen a una automática secuencial EDC con doble embrague y siete velocidades.
