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Con los nuevo Tiago y Tigor, TATA Motors ha dado sus primeros pasos para intentar dejar atrás su imagen «low cost» y ahora ha llegado el turno de completar su gama de nuevos modelos con un crossover para el segmento B, que promete buen diseño y las tecnologías mas recientes para plantar cara al resto de los modelos dentro del segmento.
Se trata del nuevo TATA Nexon, que llegará en poco tiempo más al mercado indio para luego iniciar su expansión a otros mercados internacionales. En cuanto a su diseño exterior, el nuevo B-SUV de TATA se basa en el prototipo que bajo la misma denominación debutó en 2014 en el Salón del Automóvil de India y que ahora con algunas mínimas modificaciones estéticas, llegara al mercado indio en unas pocas semanas.
Exteriormente podrá contar con una carrocería a dos tonos, luces diurnas por LEDs, llantas de aleación de 16 pulgadas, además de las características comunes a la mayoría de los crossovers, ya que incluirá pasos de ruedas en plástico negro sin pintar, molduras en el mismo material y barras de techo.
Si su diseño exterior impacta por tratarse de un producto de TATA, su interior lo hace aun más, ya que se aprecia la atención a los detalles y la elección de materiales de mayor calidad a lo habitual para la marca. Además el TATA Nexon dispondrá de mucha tecnología y una dotación muy completa que incluirá un sistema de información y entretenimiento con pantalla flotante de 6.5 pulgadas, que incluirá navegación integrada y colectividad con Android Auto, Apple CarPlay y Bluetooth.
Además contará con climatizador automático, cámara de visión posterior, acceso sin llave, arranque por pulsador, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, retrovisores con ajuste eléctrico, volante multifunción, control de crucero, sensores de aparcamiento, etc.
En términos mecánicos la oferta de motores dispondrá de un motor de gasolina REVOTRON de 1.2 litros, que desarrolla 110 CV de potencia y un par máximo de 170 Nm. Se combina con un cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. Además habrá un nuevo diésel REVOTORQ de 1.5 litros con 110 CV y un par máximo de 270 Nm, que también irá combinado con el cambio manual de seis relaciones.
Si bien no estará disponible la tracción a las cuatro ruedas, el Nexon estrenará un selector de modos de conducción de tres niveles: ECO, City y Sport. Se trata de un equipamiento único para su segmento y permitirá gracias a los ajustes sobre la dirección asistida, el ABS, el control de tracción y la gestión electrónica del motor, optimizar la adherencia para cada tipo de superficie.
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