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Diez meses después de su debut mundial, la décima generación del Honda Civic comienza a ser producida en Brasil, en donde comenzará a comercializarse a partir del mes próximo.
Tras la caída en la popularidad del Civic ocurrida tras la llegada de la generación anterior, los japoneses no tenían otra alternativa que comenzar desde cero con el diseño de la décima entrega del Civic. El modelo al cual sustituye nunca logró la aprobación del publico, especialmente en Estados Unidos, ya que consideraron que tanto su aspecto como su calidad no estaban a la altura de lo habitual.
Pero la décima generación del Honda Civic llega completamente renovada, ya que se basa en una nueva plataforma. Cuenta con un aspecto mas elegante y hasta mas deportivo, gracias a su diseño tipo fastback, con una carrocería apenas mas grande que el modelo anterior. Además estrena nuevas opciones mecánicas y tecnologías renovadas.
Otra de las novedades está relacionada con la nomenclatura de sus opciones de acabado, ya que a los tradicionales EX y EXL se añaden los nuevos Sport y Turing. En términos de equipamiento, por primera vez el Honda Civic brasileño es ofrecido con control de estabilidad.
La dotación de serie incluye frenos ABS con EBD, ESP, ISOFIX, airbags frontales, laterales y de cortina, control de tracción, asistente al arranque en cuestas, aire acondicionado, freno de estacionamiento eléctrico, volante multifuncional, cámara de retroceso, control de crucero, sistema de información y entretenimiento con pantalla de cinco pulgadas, elevalunas eléctricos, cierre con mando, retrovisores con ajuste eléctrico, luces diurnas LED, faros antiniebla y llantas de aleación de 17 pulgadas.
Los EX añaden tapicería en piel, cuadro de mandos con pantalla TFT, retrovisores eléctricos plegables, encendido automático de faros, llantas de 17 pulgadas con acabado diamantado y parrilla cromada. Los EXL añaden climatizador automático de dos zonas, sistema multimedia con pantalla de siete pulgadas y navegación integrada, con soporte para Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de mandos con pantalla TFT de alta resolución.
Por encima quedan los Touring que cuentan con asientos delanteros con ajuste eléctrico de ocho posiciones, sensor de lluvia, techo solar de cristal, faros Full-LED, arranque por pulsador o desde el mando remoto, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, paquete cromado exterior, alerta de punto ciego, cámara de visión posterior y mantenimiento de carril.
La oferta mecánica contempla dos opciones de gasolina, un 2.0 litros con 150 CV y un nuevo 1.5 litros turbo con 175 CV, que es exclusivo para el acabado Touring. El acabado Sport es el único que es ofrecido con el cambio manual de seis marchas, mientras que todos los otros se combinan con un cambio automático de tipo CVT, que simula siete marchas.
Los precios parten de los 94.400 reales (29.035 dólares) para el acabado Sport con motor 2.0 y transmito manual de seis velocidades.
Los precios sugeridos para brasil son los siguientes:
- Honda Civic Sport 2.0 MT 2017 94.400 reales (29.035 dólares)
- Honda Civic EX 2.0 AT 2017 98.400 reales (30.265 dólares)
- Honda Civic EXL 2.0 AT 2017 105.900 reales (32.572 dólares)
- Honda Civic Touring 1.5 AT 2017 124.900 reales (38.416 dólares)
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