
Los otros dos coches fueron construidos para Bill Mitchell, entonces asistente de Harley Earl y Harlow Curtice, presidente de GM. En 1956, Harley Earl y Zora Duntov construyeron Jerry Earl un Corvette de carreras personalizado para competir contra Ferrari, Jaguar y Porsche e incluía un parabrisas especialmente diseñado para el conductor y el acompañante, una aleta en el sector trasero, un frontal alargado y frenos y suspensiones de Sebring Racing.
Tras de su debut en competición el 23 de junio de 1956, el Corvette SR-2 recibió otras mejoras, incluyendo un nuevo motor de 5.4 litros equipado con inyección de combustible y una nueva transmisión de cuatro velocidades. También pasó por un programa de reducción de peso que le hizo perder 136 kg.
Mas detalles y fotos pueden verse en la pagina de Corvette Mike, quienes son los organizadores de la subasta.
