Así se fabrica el motor de la Ferrari 458 Italia

Este viaje a las entrañas de la fábrica de Maranello, muestra de que manera se fabrica el motor del último superdeportivo de la casa Italiana, la Ferrari 458 Italia, reemplazante de la F430 y uno de los mas bonitos diseños que han salido del tablero de Pininfarina en los últimos años.

El video presenta el proceso de ensamblaje y fabricación del propulsor V8 a 90º de 4.499 cc y que es capaz de desarrollar una potencia de 570 caballos a 9.000 rpm, con un par de 540 Nm.

El 80% del par motor está disponible a las 3250 rpm. Este motor es el primero de Ferrari en equipar un sistema de inyección directa de combustible y tiene un consumo en el orden de los 13,7 litros cada 100 Km, con un nivel de emisiones de 320 gr/km.

La transmisión es automática secuencial de doble embrague, del tipo Getrag de 7 marchas F1 y puede funcionar en modo manual, accionada por las levas en el volante o de forma automática.

La etapa de poca confiabilidad de los impulsores de Ferrari de la década del ochenta, parece haber quedado en el pasado. Sin dudas la llegada a la empresa de Luca Cordero di Montezemolo, sumado al resurgimiento y el éxito en la Formula 1 en la década pasada, junto al desarrollo de los vehículos de la mano del alemán Michael Schumacher, llevaron el modo de trabajar en Maranello a un nivel de perfección.

Con una construcción casi artesanal, el ensamblado de los actuales motores requiere el trabajo preciso de un grupo de operarios especializados, que además trabajan con equipos y maquinarias de última generación.
 

Ficha técnica del Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Italia