Volkswagen Golf 7: La evolución de un éxito

La séptima generación del Volkswagen Golf fue presentada de manera oficial en el Salón de París. Se trata del ya mítico compacto de Volkswagen, que se renueva tras 36 años desde que fuera lanzado en 1974. Con mas de 29 millones de unidades vendidas alrededor del mundo el Golf 7 llega con un diseño continuista, sin grandes novedades a nivel estético exterior o interior, aunque tras esa imagen de coche simple se esconde la mas alta tecnología que el grupo VAG tiene para ofrecer y que desdibuja cada vez mas los límites de calidad entre los coches premium y los generalistas, lo que sin dudas ayudará a mantener al Golf como líder en el mercado europeo.

Volkswagen ha decidido dejar de lado la denominación romana, por lo que ésta nueva generación se denomina Volkswagen Golf 7. El renovado modelo está basado sobre la plataforma MQB, por lo que comparte gran cantidad de elementos estructurales y mecánicos con el Audi A3 y el SEAT León. El nuevo Golf se caracteriza por ser mucho mas rígido que su antecesor, aunque al mismo tiempo ha reducido su peso en 100 kg, gracias a la adopción de la mencionada plataforma. Además la nueva configuración permite un ahorro energético en el orden del 23%.

La carrocería ha crecido en todas sus dimensiones, ya que sus 4.25 metros de longitud lo sitúan con 56 milímetos adicionales respecto al modelo anterior. Lo mismo sucede con su ancho, de 1,79 metros, unos 13 milímetros adicionados a la anterior carrocería. Al mismo tiempo se ha reducido su altura en 28 mm., con un total de 1.42 metros. El diseño mantiene los rasgos que caracterizan al modelo, con su pilar C bien grueso, presente desde su primera generación. Sin embargo, le techo mas recto y el sector delantero mas bajo permitieron una mejora a nivel aerodinámico, con una diferencia que se ubica en un 10% respecto al modelo que reemplaza.

En el habitáculo es donde se destaca la calidad del vehículo, los materiales impecables complementan a un interior sobrio, pero muy completo y funcional. El espacio para los ocupantes se ha incrementado, en especial para los asientos traseros, que ahora cuentan con 15 milímetros adicionales. La mayor distancia entre ejes permite además ofrecer 20 milímetros adicionales para las pasajeros de los asientos delanteros. En el centro de la plancha se destaca el sistema de entretenimiento, equipado con una pantalla táctil de 5,8 pulgadas. En las variantes mas equipadas, la pantalla es de 8 pulgadas, agregando un sistema tridimensional.

El espacio de carga del maletero ha ganado 30 litros, totalizando 380 litros, que pueden ampliarse al abatir el respaldo de los asientos traseros. En virtud de facilitar su utilización, la boca de carga se ubica a sólo 685 milímetros del suelo.

El equipamiento de seguridad cuenta con toda la tecnología disponible, con todo tipo de airbags y sistemas de asistencia electrónica a la conducción. Ademas incorpora frenado automático al detectar una colisión, control de salida de carril, freno de mano eléctrico y control de crucero adaptativo, luces cortas y largas automáticas, y sistema automatizado de estacionamiento entre los mas destacados.

La oferta mecánica está compuesta en una primera etapa por cuatro opciones: un 1.2 TSI de 85 CV, con un consumo de 4.9 litros cada 100 kilómetros, un 1.4 TSI de 140 CV, que cuenta con un sistema de desconexión de cilindros, que permite bajar el consumo medí hasta los 4.8 litros cada 100 kilómetros, un diesel 1.6 TDI CR de 105 CV y 3,8 litros cada 100 kilómetros y un diesel 2.0 TDI CR de 150 y 4.1 litros cada 100 kilómetros.

Las ayudas electrónicas permiten al conductor elegir entre cuatro diferentes modos de conducción: Eco, Normal o Sport y una configuración manual de cada uno de los elementos, al que denominan Individual. En una segunda etapa, legarán los motores mas potentes para las versiones deportivas R y GTI.

Los precios se conocerán cuando se lance a la venta el mes próximo, aunque se estima que el modelo mas económico iniciará en torno a los 17.000 €.

Volkswagen Golf 7