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Video: Así funciona el aerofreno trasero de Audi A3 Clubsport Concept

Basado en el S3 sedán, Audi realizó algunas modificaciones para dar vida al A3 Clubsport Concept, un prototipo que adelanta las formas de un posible RS3 Sedán de producción. Tiene un motor TFSI de 5 cilindros y 2.5 litros que produce 525 cv y 600 Nm de par. Acelera de 0 a 100 en 3.6 segundos y para detenerlo, los alemanes utilizaron un alerón oculto sobre el baúl que se despliega automáticamente. Todos los detalles en los vídeos tras el salto.

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En el festival Wöterhersee que se desarrolla ésta seman. Audi presentó un prototipo del A3 que se muestra con el nombre de A3 Clubsport Concept, pero que adelanta el formato que podría adquirir una posible variante RS3 Sedán.

El Audi A3 Clubsport ha sido desarrollado tomando como base al S3 sedán, sobre el que se ha efectuado una serie de modificaciones en la carrocería, entre las que se destacan el increíble alerón que oficia de freno al momento de frenar.

Audi-A3-Clubsport-VideoDebajo del capot se ubicó un motor turbo de cinco cilindros TFSI de 2.5 litros, al que se le ha montado un turbo compresor mas grande. Es el mismo motor utilizado en el Audi TT RS y que en el Clubsport tiene un rendimiento de 525 caballos de fuerza, con nada menos que 600 Nm de par, disponibles desde las 2.300 hasta las 6.000 rpm. El motor se asocia a una caja automática DSG de 7 marchas con doble embrague y al sistema de tracción en las 4 ruedas Quattro.

Para su construcción se han utilizado algunos materiales livianos, como el capot realizado en fibra de carbono y unas suspensiones con brazos de aluminio, lo que permitió mantener un peso bajo, que se ubica en torno a los 1.500 kilogramos. De esta manera su relación peso/potencia se ubica en los 2.9 kilogramos por caballo, lo que le permite acelerar de 0 a 100 Km/h en 3.6 segundos y lograr una velocidad máxima de 310 km/h.

En cuanto a su estética, el A3 Clubsport, cuenta con una carrocería con algunas modificaciones respecto al S3 Sedán de serie, especialmente en el frontal, además de haber incorporado diversos elementos aerodinámicos, incluso activos, como el impresionante alerón trasero que se despliega al frenar para ayudar a detenerlo con mayor precisión. Todos los detalles en los vídeos tras el salto.
 

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Autor: Adrián

Apasionado de los coches desde que recuerdo, el Scalextric y los cochecitos a escala fueron los encargados de iniciar ésta pasión que con el correr de los años se transformó en mi ocupación de tiempo completo. Un día entendí que mi interés por los coches  Leer más>