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A pocos tiempo de la presentación oficial de la segunda generación de la Hyundai Genesis Coupe 2012 que se llevará a cabo en el próximo Salón del Automóvil de Detroit, la marca surcoreana ha continuado ofreciendo imágenes a modo de adelanto, que ya no dejan casi nada librado a la imaginación. Durante el festival realizado el pasado fin de semana en Yeongam, denominado Korea Speed Festival, la nueva coupé ha podio ser apreciada en vivo por los asistentes al evento, a modo de adelanto, donde además el fabricante ha brindado las primeras informaciones oficiales acerca de las motorizaciones que estarán disponibles en la nueva generación de la exitosa coupé.
Si bien estaba claro que se mantendrían las actuales motorizaciones, la confirmación oficial indica que el Genesis Coupé estará equipado con una versión mejorada del ya conocido motor V6 de 3,8 litros, que ahora cuenta con inyección directa, el mismo que actualmente monta la versión sedán del Genesis, mecánica que entrega una potencia de 350 caballos con un par motor de 400Nm, lo que representa un incremento de 17 caballos, respecto al sedán y que le otorga una destacada performance, que le permite alcanzar los 100 kilómetros por hora con partida detenida, en tan solo 5,9 segundos.
Además el actual motor 2.0 TCi, también presenta una importante mejora, ya que con la adopción de un intercooler de mayor tamaño y la incorporación de mejoras en la electrónica, le permiten ahora alcanzar una potencia de 275 caballos con 373Nm de par motor, potencia nada despreciable para un motor de semejantes características y que lanza a la Genesis de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos.
En ambas configuraciones mecánicas, la Genesis podrá equiparse con una caja automática de ocho marchas, o una transmisión manual de seis. La adopción de la nueva caja automática de ocho velocidades, ha ayudado además a reducir los niveles de consumo, a pesar de haber aumentado la potencia.
Si bien aún no ha sido confirmado de manera oficial, se espera que la gama de motores disponibles siga ampliándose en el transcurso de 2012, con la llegada de una versión sobrealimentada del V6, ya sea con turbo o supercargador y de un inédito V8.
