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El liderazgo de Fiat se pone de manifiesto al lanzar un auto revolucionario en su segmento. Cuando el Nuevo Fiat Uno se lanzó en Brasil, Cledorvino Belini -presidente del Grupo Fiat para Latinoamérica-, dijo: “Les presento al nuevo líder del mercado de compactos en Brasil”. Tal aseveración, tan fuerte, no es una aventurada y descuidada frase mercadológica, sino está basada en la fortaleza de la marca, la seguridad en un producto rigurosamente planificado, cuidadosamente diseñado y bien construido.
El año pasado Fiat fue la marca líder en ventas en Brasil, con 736,973 unidades, correspondiente a una participación de mercado del 24.5 por ciento. Así, cumplió ocho años de estar en la primera posición en ventas, lo cual muestra su calidad, nivel de satisfacción del cliente y confianza en la atención posventa. Fiat se ha centrado en hacer vehículos según la demanda de los usuarios en cada perfil de mercado. Es decir, si bien es una marca global, sus productos responden a las exigencias de cada mercado.
¿Cómo se creó?
Así, al final, las bases del diseño industrial establecieron el rectángulo con esquinas redondas como base de la figura. Bautizada como New Square, esta familia de diseño expresa resistencia, modernidad, habitabilidad y robustez.
El cuadrado redondeado es un elemento presente en cada detalle del nuevo Fiat Uno, por lo que será el sello personal sobre el cual se construye su arquitectura.
Los nuevos motores Fire Evo tienen como ventajas comparativas mejor aprovechamiento energético, menores emisiones contaminantes y reducción del consumo y del ruido.
Desarrollados por FPT (Fiat Powertrain Technologies), los dos nuevos motores son producto de un amplio programa de investigación y desarrollo, orientado hacia la adopción de tecnología de punta, como herramienta para alcanzar los niveles de auto verde tan requeridos sobre todo en Brasil.
En el caso del motor Fire 1.0 Evo see ha optado por soluciones propias de autos de gamas más altas, tales como:
Bielas largas. Del tipo C70, ya que su forma reduce la fricción total producida durante la combustión.
Pistones. De peso reducido, con una cabeza con diseño especial para dirigir la mezcla hacia la bujía y, con ello, mejorar la combustión. Los anillos son de baja fricción para disminuir las pérdidas energéticas por roce con la cámara de combustión.
Múltiple de admisión. Fabricado de plástico, su diseño es especial para lograr un mejor flujo a cada uno de los cuatro cilindros.
Tensor automático de la faja de tiempo. Se autorregula, evitando ruidos de válvulas y prolonga la vida útil de este adrianoículo.
Árbol de levas. Fue diseñado para lograr una buena respuesta en bajas revoluciones, es decir, en favor del torque, así como de un funcionamiento con reducido ruido.
Tapa de válvulas. Producida en aluminio, su objetivo principal es disminuir las pérdidas de lubricante.
Motor Fire 1.4 Evo: además de los elementos ya presentes en la versión 1.0, este motor incorpora:
CVCP, adrianoistrador de fases del árbol de levas continuamente variable. Ubica las levas según el régimen de revoluciones del motor, logrando mejor torque en valores bajos y mayor potencia cuando está bastante acelerado.
Los múltiples de admisión y escape, así como la cámara de combustión, tienen un nuevo diseño para optimizar el funcionamiento del CVCP.
Bobina múltiple. Trabaja coordinada con el CVCP. Está conformada por cuatro bobinas individuales, una para cada cilindro.
Computadora Central Magneti Marelli 7G, con mayor memoria y velocidad de procesamiento de datos. Su maping tiene como objetivo la eficiencia energética para lograr economía del consumo de combustible.
Un auto verde en todo sentido
Desde el diseño aerodinámico, el motor altamente eficiente, la suspensión baricéntrica, bajo consumo y los neumáticos de baja resistencia al avance, todos los elementos utilizados en este auto tienen como fin los siguientes puntos:
Reciclaje. La gran mayoría de los materializados utilizados en su fabricación son reciclables, algunos de origen vegetal.
Multicombustibles. Los motores Fire son flex, es decir, pueden utilizar gasolina y alcohol en mezclas de hasta 85 por ciento de metanol.
Medio ambiente. Tanto el desempañador como el acondicionador de aire funcionan sin afectar sensiblemente el régimen del motor, es decir, su impacto en el consumo es bastante bajo.
Al volante del nuevo Fiat Uno
La primera impresión que se tiene al sentarse en la butaca del conductor es el agradable: respeto por los campos visuales, relegando a unos pocos grados los puntos ciegos.
Al poner a funcionar el motor se percibe un sonido adecuado al nivel de confort proporcionado por el habitáculo, así como a la suave suspensión, es decir, tiene un buen balance entre la comodidad y el desempeño ya que no se trata de un auto con suspensión muy blanda, tan propia de los vehículos norteamericanos, ni tampoco de un deportivo cuya dureza transmite hasta las mínimas imperfecciones del asfalto a la espalda del conductor.
Además, su dirección hidráulicamente asistida permite exactitud cuando se maneja a velocidad de crucero, pero suavidad en las maniobras de parqueo. Se podría decir que el nuevo Fiat Uno es bastante más armonioso que otros autos de su mismo segmento.
La aceleración, tanto en la versión de 1,000 como en la de 1,400 cc, es buena. La caja de velocidades permite una adecuada transmición de potencia a fuerza, es decir, de aceleración primaria a velocidad crucero, todo esto sin marcados ruidos provocados por el roce con el viento.
Es pertinente hacer notar la reserva de torque presente en las velocidades, lo cual permite acelerar en cualquiera de ellas, teniendo respuesta al acelerador en casi cualquier circunstancia.
El generoso espacio interior invita a pensar en su multifuncionalidad, o como se diría en aviación, convertibilidad. En otras palabras, su espacio permite a cómodos cinco adultos o dos adultos y utilización del área de carga, conjuntamente con el asiento trasero, así como variaciones entre ambas posibilidades.
El equipamiento estándar es bastante completo, desde el espejo retrovisor interno, el cual será ampliamente apreciado por los padres deseosos de mantener contacto visual con sus hijos ubicados en el asiento trasero, hasta las conexiones para MP3, USB y otras.
El control en curvas a velocidades medias, así como la gran capacidad de frenado, hacen de este vehículo un transporte que transmite seguridad a quien lo maneje y a sus acompañantes.
Un imán para las miradas
Al volante de éste auto es posible comprobar la gran cantidad de miradas que provoca. Su figura tan moderna, adecuada a la vida actual y su diseño de vanguardia, hacen del Nuevo Fiat Uno, un auténtico atractivo.
Sin lugar a dudas, este auto está llamado a ser un punto y aparte en la vida de Fiat, así como la mejor invitación para quienes se han reservado la adquisición de uno, ya que es un auténtico detonador emocional y racional de la posesión de un compacto.
Por último, el éxito del Fiat Uno clásico no será truncado con este nuevo modelo, ya que la versión tradicional se continuará produciendo.
