Primicia mundial: El MINI John Cooper Works Coupé Endurance

Este fin de semana, se llevará a cabo la 39º edición de la popular carrera 24 horas de Nürburgring. Se espera que la competencia sea presenciada por 250.000 aficionados, quienes entre otras cosas, podrán apreciar al nuevo Mini John Cooper Works Coupe Endurance competir en la categoría SP 3T.

Esta primicia mundial de Mini Alemania, se presentará en la famosa carrera de resistencia. Se espera que la nueva coupé pueda resistir los 22,8 kilómetros de recorrido del circuito Nürburgring Nordschleife, por un día entero, que se disputa a un ritmo verdaderamente rápido.

Mini está llevando a la pista todo lo que ha aprendido de la serie Mini Challenge, que se disputa con el emblemático hatchback, además de algunas lecciones aprendidas con el Countryman de WRC. En primer lugar, para ayudar a ir más rápido en la larga recta Antoniusbuche, que conduce a la meta, la potencia se ha incrementado hasta que el motor 1,6 con turbo twin-scroll, alcance los 247 CV con un torque de 330 Nm. Al mismo tiempo, como se observa en las fotografías, el coche ha sido despojado de todas las comodidades para llegar a un peso en el orden de los 990 kg, frente a los 1240 del JCW estándar. Los cuatro asientos normales han sido reemplazados en favor de un único asiento Recaro de competición.

El MINI JCW Coupé Endurance ofrece el típico andar de Kart, de la marca, pero llevado a un nivel completamente nuevo. Para ayudar a las largas rectas, en donde la velocidad máxima es importante, se ha obtenido una gran ventaja, con el parabrisas inclinado en 13 grados que presenta el Mini Coupé. La carga aerodinámica la ofrece una versión especial del paquete aerodinámico JCW, que incorpora un spoiler delantero, un difusor trasero y un gran alerón trasero ajustable, el cual genera una gran carga aerodinámica, a fin de mantenerlo adherido al asfalto, optimizando el equilibrio entre los ejes delantero y trasero. Cuando llegan las curvas, la suspensión de carrera ajustable, tomada del Mini Challenge, se hace cargo junto con una configuración especial del DSC, control de estabilidad dinámico, también optimizado especialmente para la pista de carreras, además dispone de ABS de carrera como en los coches del MINI Challenge.

El broche de oro para los boxes lo dará el crique integrado de cuatro puntos, de accionamiento neumático, mediante un conector escondido en el chasis.