Mastretta MXT: El deportivo Mexicano inicia su producción en serie

El fabricante Mexicano Mastretta Cars, ya comenzado con la producción en su planta de México, del Mastretta MXT,el deportivo biplaza desarrollado en México y destinado fundamentalmente al mercado de exportación, con el cual pretenden competir en el mismo nicho de mercado que el Lotus Elise, el de los vehículos para uso en circuitos en Track days. Se trata de un coche potente, liviano y muy simple, sin ningún tipo de asistencia electrónica, y con la simple finalidad de utilizarlo para divertirse dentro de un circuito.

Mastretta, curiosamente, se ha dedicado a diseñar los mas variados productos, desde ómnibus hasta botellas de aceite. De todos modos, cuenta en su haber con algunos desarrollos vinculados al mundo de los autos, tales como réplicas de Porsche 356 Speedster realizadas sobre el bastidor de un VW Escarabajo y un buggy playero.

La compañía aspira a construir unos 200 vehículos al año, con una meta inicial de fabricar 100 unidades para finales del corriente año 2011, y duplicar la producción el año próximo. Se estima que el 30% de la primera serie quedarán en manos Mexicanas.Según declaraciones de Daniel Mastretta, el fundador de la compañía, las primeras unidades serán entregadas el corriente mes a sus compradores.

Mastretta MXT

El coche saltó a la fama, luego de la crítica recibida por parte de los presentadores del programa británico Top Gear. En el mencionado programa, el presentador James May preguntó a sus compañeros si alguna vez han deseado un auto deportivo mexicano, al que él bautizó como «tortilla», lo que generó la risa del público presente. Luego, Richard Hammond agregó que seguramente debe tener características similares a los Mexicanos ya que según sus palabras, los coches reflejan las características de las naciones.

 «Los coches alemanes están bien construidos y son eficientes al extremo, los italianos son un ostentosos, pero muy rápidos y los mexicanos sólo son flojos, irresponsables, flatulentos, con sobrepeso, recostados contra una cerca durmiendo, mirando un cactus y con una manta encima con un hueco en el medio que sirve de abrigo», culminó. Además, Hammond agregó «Imaginen despertar y recordar que eres mexicano, ¡Oh, no…! Pero eso es brillante, interrumpió Clarkson, ya que de esa forma te puedes volver a dormir todo el día, a lo que Hammond respondió: «Esos es todo lo voy a hacer todo el día…y se tiró a dormir sobre en el sillón».

Finalmente Jeremy Clarkson remató diciendo: «Esto no nos puede causar ninguna queja ya que el embajador mexicano está sentado viendo el programa con el control remoto roncando. A tal punto llegó la polémica, que el embajador de México presentó una queja formal a la BBC.

El Mastretta MXT está construido sobre un chasis de aluminio extorsionado, dotado con elementos realizados en fibra de carbono y está motorizado por una mecánica Ford Duratec de 2 litros, turbocargado, con 250 caballos de potencia, de ubicación central, acoplado a una caja manual de seis marchas. No cuenta con ningún tipo de asistencia electrónica, ni siquiera frenos ABS. Con un peso muy contenido, de apenas 930 kg, el MXT puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h.

El sistema de suspensiones es de doble horquilla, lo que sumado a su centro de gravedad bajo, le permite mantener una excelente velocidad de curva, con una aceleración lateral de 1,1G. Los frenos centan con discos perforados de 300 mm. y cálipers de 4 pistones en los dos ejes, lo que le proporciona un alto nivel de frenado.

De acuerdo al fabricante, hay planes para llevar la potencia hasta los 300 caballos, posiblemente equipado con un motor Cossworth y una caja automática secuencial de doble embrague.

Si bien su uso está pensado para circuitos, el coche estará homologado para usarse en la vía pública. El interior es deliberadamente simple y cuenta con asientos realizados en fibra de carbono tapizados. El tablero de instrumentos es minimalista, pero cuenta con un sistema multimedia que incorpora GPS e interfaz de conexión para iPod con Bluetooth.

En Europa, se comercializará con un precio en torno a los 36.000 Euros, lo que lo convertirá en un duro rival para el Lotus Elise, que es sensiblemente mas caro.

Mastretta MXT