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El primer modelo 100% eléctrico en ser producido por BMW recibió mejoras en sus baterías de iones de litio, que ahora cuentan con una capacidad de 33 kWh sin por ello haber tenido que modificar sus dimensiones. Con éstas mejoras el BMW i3 94 Ah, ahora puede alcanzar los 300 kilómetros de autonomía con una carga.
Por supuesto que en condiciones de uso urbano, con condiciones meteorológicas adversas o con un uso intensivo del climatizador estas cifras pueden ser menores, pero BMW garantiza al menos 200 kilómetros de autonomía, lo cual significa un gran progreso frente a lo ofrecido por el BMW i3 antes de recibir esta mejora.
En términos mecánicos los nuevos BMW i3 94 Ah no han variado, ya que continúan disponiendo del mismo motor eléctrico con 170 CV. Con el nuevo sistema de baterías, el i3 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, al mismo tiempo que su consumo es de 12,6 kWh/100 km, unas cifras que lo convierten en el mas deportivo y eficiente dentro de su segmento.
La gama española conservará hasta mediados del año próximo la versión con batería de 60 Ah como la alternativa mas asequible de la gama. Además para ambas versiones de batería se mantiene el sistema extensor de autonomía (REx), que añade un motor de gasolina de dos cilindros que permite mantener la carga de la batería durante la marcha, proporcionando al i3 150 kilómetros de autonomía adicional.
Su precio de partida en España es de 35.500 euros para el modelo con batería de 60 Ah, mientras que para obtener la batería de 94 Ah deberás pagar 36.770 euros.
Los precios sugeridos para España quedan así:
- BMW i3 60 Ah 35.500 €
- BMW i3 REx 60 Ah 39.990 €
- BMW i3 94 Ah 36.700 €
- BMW i3 Rex 94 Ah 41.200 €
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