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General Motors anunció una inversión de 350 millones de dólares para su planta de Ramos Arizpe en Mexico, destinada a la adecuación de las instalaciones para producir a la segunda generación del Chevrolet Cruze en forma local.
Esta inyección de capital forma parte de los 5 mil millones de dólares de inversión que habían sido anunciados para México en el mes de diciembre pasado.
Esta medida consolidará la posición de General Motors como el sexto mayor productor nacional de autos en México, a la vez de lograr alcanzar el 7% de toda la producción mundial de la marca.
El nuevo Cruze ya se fabrica en China, pero también se hará en México y Estados Unidos.
La planta de Ramos Arizpe de General Motors fue inaugurada en el mes de mayo de 1981 y de sus lineas de montaje sale actualmente el 25% de la producción total de los vehículos de la marca en México, con alrededor de 173 mil unidades producidas en 2014.
Casi el 90% de la producción de la planta está destinada a la exportación, en gran parte a los mercados de América Latina, pero también a los Estados Unidos y Europa.
La planta mexicana compartirá la producción de la segunda generación del Chevrolet Cruze con las fabricas de General Motors en Estados Unidos y China y aunque todavía no ha sido anunciado en forma oficial, también con la planta que la marca posee en Argentina.
Será la primera vez que el Cruze se fabrique en México, un país que está atrayendo cada vez más la inversión de la industria automotriz, principalmente debido a sus vínculos comerciales favorables, especialmente con los Estados Unidos. México es además atractivo para las inversiones debido a sus bajos costos de producción.
La segunda generación del Chevrolet Cruze fue lanzada en agosto del año pasado en China, un mercado en donde está disponible con un motor turbo de 1.4 litros y con un bloque de 1.5 litros normalmente aspirado.
Además se ofrece con una nueva transmisión automática DCG con siete velocidades y doble embrague que ha sido desarrollada en conjunto por GM y SAIC, una nueva transmisión manual de seis relaciones desarrollada en Europa, y la tercera generación de la caja automatizada S6 de seis marchas.
