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Lo que en un momento se pensó que iba a ser una nueva generación, finalmente acabó siendo una renovación visual y tecnológica. El SEAT Ibiza 2015, debutó hoy como primicia mundial en el marco del Salón del Automóvil de Barcelona.
La actualización tiene algunos ingredientes estéticos exteriores muy leves, demasiado leves tal vez, pero se centró en las mejoras a nivel tecnológico.
Para la nueva generación habrá que esperar, ya que el Ibiza solo se actualizó.
Exteriormente solamente se ha modificado el diseño de las llantas que en todas sus versiones son de nuevo formato, a la vez que se han incorporado algunos nuevos tonos para la carrocería. Sin embargo la carrocería se ve beneficiada por la posibilidad de incorporar nuevas opciones de personalización.
De acuerdo a lo que indica la marca, su estética exterior ya era lo suficientemente moderna como para tener la necesidad de modificarla, para lo cual habrá que esperar a su relevo generacional, que de todos modos está bastante próximo.
Entre las nuevas posibilidades de personalización, el nuevo Ibiza se puede combinar con algunos toques de color que pueden estar presentes en las carcazas de los espejos retrovisores, en las llantas de aleación, la parrilla e incluso en el habitáculo, en la decoración del volante, en las salidas de la climatización y en la palanca de cambios, entre otros.
Pero las novedades mas importantes quedaron reservadas para su interior, ya que el panel ha sido actualizado, incorporando un sistema de info entretenimiento mejorado. Pero ademas se actualizaron los materiales y los acabados para mejorar la calidad percibida.
Con la llegada del sistema Easy Connect al equipo multimedia, una utilidad que ya estaba presente en los modelos mas grandes de SEAT, el nuevo Ibiza 2015 se beneficia por la incorporación de una mayor integración con los teléfonos móviles. Cuenta con pantalla táctil, navegador integrado y tecnología Mirror Link.
El habitáculo incorporó nuevos materiales que mejoraron la calidad percibida.
Además permite la sincronización a través del puerto USB y del enlace Bluetooth, tanto con teléfonos inteligente como con reproductores de música portátiles. SEAT planea desarrollar en conjunto con Samsung nuevas aplicaciones móviles para ser utilizadas con el sistema operativo Android.
A nivel tecnológico el SEAT Ibiza 2015 estrena un sistema de frenado autónomo anticolisión y un sistema de detección de fatiga del conductor. Además puede ser equipado con el sistema denominado SEAT Drive Profile, que permite ajustar el comportamiento del coche a través de la selección de diferentes modos de conducción.
De esa forma el conductor puede ajustar el comportamiento del coche de acuerdo a sus necesidades o sus gustos, ya que el sistema se encarga de modificar el reglaje de la suspensión o de la asistencia de la dirección, entre otros.
Debajo del capot también hay novedades, ya que en su gama 2015 el Ibiza incorporó los motores mas nuevos de VAG. Se ofrecerá junto con las versiones mas básicas a un tres cilindros de 1.0 litro, que en su versión de aspiración normal tiene un rendimiento de 75 cv y en la variante turboalimentada TSI se ofrece en versiones de 95 o de 110 caballos de fuerza.
Otro de los que se incorporaron fue el TSI con bloque de 1.4 litros y 150 caballos de fuerza, asociado al sistema de desconexión de cilindros, que en forma automática pude desconectar dos cilindros en función de maximizar el ahorro energético. Gracias a esta tecnología, los ingenieros lograron un consumo de combustible de 4.7 litros cada 100 kilómetros.
El motor TSI de 1.4 litros puede funcionar con solo dos cilindros para economizar combustible
Además habrá variantes diesel, entre los cuales se presenta como novedad el TDI con bloque de 3 cilindros y 1.4 litros, que en su versión mas austera de 75 caballos de fuerza ofrece una gran eficiencia energética, con tan solo 3.4 litros cada 100 kilómetros.
Además la familia de los diesel se completa con opciones de 90 y de 105 caballos de fuerza.
La gama completa se ofrece de serie con el sistema de arranque y parada del motor automatizado Start&Stop, que permite mejorar aún mas la eficiencia energética. La transmisión automática DSG con doble embrague sin embargo, queda reservadas solo para las unidades equipadas con el motor TSI de 110 cv y con el TDI de 90 cv, el resto de las versiones se asocian a una transmisión manual de seis relaciones.
Su comercialización en los principales mercados europeos iniciará inmediatamente después del Salón del Automóvil de Barcelona, pero sus precios no han sido todavía definidos por el fabricante.
