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El Peugeot 4008, cerca de su lanzamiento en Europa

El Peugeot 4008 ha sido presentado de manera oficial en el último Salón de Ginebra y ya prepara su desembarco en los concesionarios oficiales de la marca. Se trata de un derivado del Mitsubishi ASX, al igual que su equivalente, el Citroen C4 Aircross.

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Peugeot ha anunciado a través de un comunicado de prensa, sus intenciones de lanzar al 4008, en un primera etapa en Rusia y Ucrania, en donde estará disponible desde el mes de Abril, mientras que a Europa llegará a finales de Mayo. Además prepara su desembarco en China, Nueva Zelanda, Australia, Sudáfrica y Argentina. El 4008 comparte su plataforma con el Mitsubishi Outlander Sport/ASX y con el Citroën C4 Aircross.

Cuenta con 4,34 metros de largo y  se ofrecerá en Europa solamente con los motores diesel de 1,6 litros HDI y 115 CV o 1,8 litros HDI con 150 caballos y que ofrecen de serie al sistema Stop&Start, que permite economizar combustible en el uso urbano.

El 1,8 es el mismo motor que en Mitsubishi utilizan tanto el Lancer como el ASX/Outlander Sport. De acuerdo al mercado al que esté destinado se ofrecerá con sistema de tracción integral, además de diferentes opciones de motorización, entre los que se encuentran un 1.6 litros con 16v y 115 CV y un 2.0i 16v de 150 caballos, que ofrece como opción, la posibilidad de montar una caja automática del tipo CVT.

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El utilitario se ofrecerá con un equipamiento de primer nivel, entre los que se destacan las luces diurnas con tecnología LED, el techo de cristal panorámico, la cámara de visión posterior, acceso al vehículo y arranque sin llave, control de velocidad crucero, navegador satelital incorporado, climatizador automático, tablero de instrumentos con retro-iluminación, asientos eléctrico, térmicos tapizados en piel y llantas de aleación de 18 pulgadas como opción.

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Gama mecánica

Peugeot 4008 1.6i 16v
Cilindrada: 1.590cc
Potencia: 115 CV
Par máximo: 152 Nm
Velocidad máxima: 182 km/h
Aceleración 0-100: 11,3 seg
Consumo medio: 6,0 L/100
Emisiones: 139 g/km CO2
Tracción: 4×2
Caja de cambios: manual, cinco velocidades

Peugeot 4008 1.6 HDI FAP
Cilindrada: 1.560cc
Potencia: 115 CV
Par máximo: 270 Nm
Velocidad máxima: 182/180 km/h
Aceleración 0-100: 10,8/11,6 seg
Consumo medio: 4,6/4,9 L/100
Emisiones: 119g/129g CO2
Tracción: 4×2/4×4
Caja de cambios: manual, seis velocidades

Peugeot 4008 1.8 HDI FAP
Cilindrada: 1.798cc
Potencia: 150 CV
Par máximo: 300 Nm
Velocidad máxima: 200/198 km/h
Aceleración 0-100: 10,8/11,5 seg
Consumo medio: 5,4/5,6 L/100
Emisiones: 142/147 g/km CO2
Tracción: 4×2/4×4
Caja de cambios: manual, seis velocidades

Peugeot 4008 2.0i 16v
Cilindrada: 1.998cc
Potencia: 150 CV
Par máximo: 198 Nm
Velocidad máxima: 200/198 km/h
Aceleración 0-100: 9,3/9,9 seg
Consumo medio: 7,7/7,9 L/100
Emisiones: 181/186 g/km CO2
Tracción: 4×2/4×4
Caja de cambios: manual, seis velocidades

Peugeot 4008 2.0i 16v CVT
Cilindrada: 1.998cc
Potencia: 150 CV
Par máximo: 198 Nm
Velocidad máxima: 190/188 km/h
Aceleración 0-100: 10,2/10,9 seg
Consumo medio: 7,9/8,1 L/100
Emisiones: 185/192 g/km CO2
Tracción: 4×2/4×4
Caja de cambios: automático, tipo CVT

Ficha técnica
Longitud: 4,34 metros
Altura: 1,63 metros
Ancho: 1,80 metros
Distancia entre ejes: 2,67 metros
Vía del/tras: 1545/1540 mm
Volumen de carga: 442 litros
Neumáticos: 215/70/R16 225/55/R18
Diámetro de giro: 10,60 metros
Depósito combustible: 63/60 litros
Peso: entre 1.320 y 1.496 kg

Adrián

Autor: Adrián

Amante de los coches desde que recuerdo, el Scalextric y los cochecitos a escala fueron los encargados de encender la chispa de ésta pasión que con el paso de los años se transformó en mi ocupación de tiempo completo. Un día entendí que mi interés  Leer más>

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