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Peugeot prepara a la nueva generación del 308 para el año 2014. Su nombre en código para la carrocería de cinco puertas es T91 y si bien en un principio se creía que el modelo adoptaría la denominación 309, tal como el modelo comercializado en la década del noventa se ha decidido mantener el actual. Además en algunos mercados será ofrecido el T93 con una carrocería en formato de sedán y el T92, correspondiente a la variante Station Wagon. Como muchos modelos actuales, se dejará de ofrecer con carrocería de tres puertas, tal como ya sucede con el Clio IV y con el Citroën C4 en sus últimas generaciones.
Otra de las variantes que dejará de producirse es la CC, que desaparecerá luego de dos generaciones. Eso se ha decidido de ésta forma debido en parte a la posible llegada de una versión cabrio del Peugeot RCZ, modelo que en su nueva generación estaría provisto de un techo rígido de accionamiento eléctrico.
Basado en una plataforma ya utilizada en otros modelos del grupo, la BVH2, el Peugeot 308 será un vehículo completamente rediseñado. Sus rasgos distintivos tendrán muchas características ya vistas en los últimos concepts presentados por la marca francesa, especialmente con un frontal que estaría basado en el SR1.
La segunda generación del Peugeot 308 contará con una carrocería algo mas corta, a la vez que ganará algunos centímetros de ancho, en virtud de poder ofrecer una mejor habitabilidad a sus ocupantes. Esta nueva plataforma será estrenada por el 308, aunque será compartida con la tercera generación del Citroën C4 Picasso.
Las intenciones de Peugeot son las de ofrecer un vehículo totalmente renovado, con un estilo que podría contar con elementos tomados de los 208 y 508, con un habitáculo dotado de materiales de alta calidad y tecnología de avanzada, conjugando una apariencia sofisticada.
La oferta mecánica del Peugeot 308 de segunda generación estará compuesta por motores de tres y de cuatro cilindros, ofreciendo potencias que oscilarán entre los 80 y los 240 caballos, con variantes diesel y hasta con una opción híbrida. El nuevo 308 será puesto en producción en 2013, al menos en las plantas europeas, aunque es probable que la planta Argentina continúe fabricando el modelo actual, que inició su producción hace pocos meses.
