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El nuevo Jeep Renegade fue finalmente presentado oficialmente en el día de hoy, en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se trata del modelo de entrada de Jeep y el primero en la categoría de SUVs pequeños, que llegará al mercado para ubicarse como el mas económico de la gama de Jeep.
El Renegade utiliza plataforma y motores Fiat. Será el primero en su segmento en ofrecer caja de 9 marchas.
El producto de Jeep comparte su plataforma denominada Small Wide 4×4 Architecture II con el Fiat 500L y con el todavía inédito Fiat 500X.
Ha diseñado para aceptar hasta 16 combinaciones de plantas motrices, cajas y transmisiones, incluyendo cuatro motores Multiair, dos diesel Multijet, propulsores capaces de combustible flexible para Brasil, dos transmisiones manuales, una automática de doble embrague y la primera transmisión automática de nueve velocidades de su segmento.
Su estética cuenta con un indiscutible ADN de Jeep, algo en el que sus diseñadores se han ocupado de hacerlo notar a sus posible compradores. Es por ello que en su frontal encontramos unos faros redondos, la tradicional parrilla con siete barras verticales, ambos elementos integrados con un marco de color negro. El capot es abultado en su centro, otro elemento muy característico de la marca.
En sus laterales, observamos una silueta bien cuadrada y unos pasos de ruedas bien angulosos y cuadrados, un techo bien plano, pintado en color negro y lineas en general bien rectas.
El pilar A es bien vertical, y recuerda a las Cherokee de la dedada del noventa. En su sector posterior lo que capta inmediatamente la atención son sus faros de formato cuadrado, rodeados de un marco de color negro y con un curioso dibujo en su interior, que da forma a las luces intermitentes y de retroceso.
Jeep asegura que su habitáculo será de los mas grandes del segmento. El diseño de su habitáculo cuenta con un indiscutible ADN de Jeep, pero combinado con algunos elementos mas modernos y hasta con toques divertidos. El panel de instrumentos cuenta con un panel digital de siete pulgadas, desarrollado por Magnetti Marelli, pero combinado con dos indicadores analógicos mas tradicionales.
Además se ofrece con el sistema UConnect, equipado con una pantalla táctil de seis pulgadas y media. Para su acabado interior podrá optarse por combinar ciertos elementos con detalles de color naranja o en imitación aluminio. Además para su panel puede optarse por un color negro o beige.
La gama de motores estará conformada por tres opciones MultiAir: 1.4 litros de 120 caballos, 1.4 de 160 cv y un 2.4 litros Tigershark utilizado en el Dodge Dart de 184 cv. Además contará con dos opciones diesel del MultiJet II en versiones de 1.6 litros y 120 cv y 2.0 litros de 150 cv. Además para el Mercosur se ofrecerá con un motor e.TorQ que en Brasil funcionará en modo Flex.
Los motores podrán combinarse con dos diferentes cajas de cambio: una manual de seis marchas de origen Fiat, y una automática de nueve marchas tomada directamente del Cherokee. Pero además se ofrecerá una tercera opción, una caja automática de seis marchas, con doble embrague tomada prestada desde el Alfa Romeo Giulietta.
El Renegade se se ofrece con tracción delantera o dos opciones de tracción total, ambas con eje trasero de acople automático. Mediante un selector ubicado en la consola se podrá seleccionar el modo de tracción integral, de acuerdo al tipo de superficie.
Además, la versión Trailhawk cuenta con caja reductora, con una relación de 20:1. Esta versión ofrece un ángulo de ataque de 30.5 grados y de 34.3 grados de salida.
