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En un evento llevado a cabo en Chile, Hyundai presentó para el mercado regional al Grand i10. Se trata de la versión con plataforma extendida del hatchback i10, que dentro de la familia de modelos de Hyundai se ubica entre el mas pequeño i10 y el i20.
El i10 creció a lo largo y ancho, para dar vida al Grand i10, llevándolo casi al segmento B.
El Grand i10 había debutado en el pasado año en el Salón de Frankfurt y ya se encontraba a la venta en la India. Pero ahora tuvo su desembarco oficial en Sudamerica, uno de los mercados a los que la marca surcoreana observa con mayor atención.
El Hyundai Grand i10 ha sido desarrollo en Alemania, en el centro de diseño que la marca allí tiene montado. A pesar de que su estética hace suponer que las diferencias respecto al modelo mas chico son pocas, sus diseñadores lo han modificado en forma notable.
La plataforma BA, que también utiliza el i10 europeo, ha sido extendida para dar vida al Grand i10, en 100 milímetros adicionales. Pero además se aumentó en 70 milímetros su distancia entre ejes y el ancho de la carrocería, lo que en conjunto permitió mejorar considerablemente su habitabilidad. De esa forma se mejoró el espacio disponible para la piernas de los ocupantes de las plazas traseras.
Su carrocería mide 3.76 metros de largo, 1,66 de ancho, 1,52 de alto, con una distancia entre ejes se ubica en los 2,425 metros. La capacidad de carga a su vez es de 256 litros, que pueden ampliarse hasta alcanzar los 1.202 litros al abatir el respaldo de los asientos posteriores.
El Grand i10 es la gran apuesta de Hyundai para Sudamérica, ya que aseguran que por su versatilidad seria un coche que tendrá un publico muy amplio. En teoría se ubica a mitad de camino entre el segmento A y el B, por lo cual su posicionamiento de precios será también acorde, es decir que se ubicará en la parte mas alta del segmento A y en la mas baja del B.
Para la región, Hyundai decidió equipar al Grand i10 con dos diferentes opciones mecánicas. Por un lado se ofrecerá un motor de tres cilindros y 1.0 litro 12v, con sistema D-CVVT, que ofrece 65 caballos de fuerza a 5.500 rpm, y un par de 94 Nm a 5.500 rpm, que utilizarán las versiones mas básicas.
Pero además en las versiones mas equipadas se ofrecerá con un motor Kappa de 4 cilindros, 1.25 litros 16v y 86 caballos de fuerza a 6.000 rpm, que ofrece un par de 114 Nm a 4.000 rpm. En ambos casos estarán asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades u opcionalmente a una automática.
El motor Kappa le permite al Grand i10 alcanzar los 166 kilómetros por hora de velocidad máxima, logrando acelerar de 0 a 100 km/h en 12.9 segundos.
Aunque su equipamiento podrá variar de acuerdo al país, se ha decidido que para la región el Grand i10 cuente de serie con doble airbag frontal y frenos ABS ,además de dirección asistida, aire acondicionado y eleva cristales eléctricos.
Pero además en las versiones mas equipadas se ofrecerá un equipo de sonido doble DIN, enlace Bluetooth, entrada para tarjeta SD, conexión para iPod, volante multifuncional revestido en cuero, arranque por pulsador, acceso sin llave, espejos retrovisores abatibles eléctricamente, sensores de estacionamiento, salidas de climatización en las plazas traseras, asientos tapizados en combinación con el color de la carrocería, faros antiniebla y llantas de aleación de 14 pulgadas entre los mas destacables.
En pocas semanas será lanzado comercialmente en Chile y en Uruguay, además de otros países de la región. Sin embargo en los grandes mercados de Sudamérica aún no ha sido confirmado.
En Brasil, la marca no tiene nada por debajo del HB20, producido en forma local, mientras que en la Argentina podría ganarse su lugar para llenar el enorme hueco entre el i10 y el i30, teniendo en cuenta que el HB20, por su alta demanda en Brasil, aun demorará un buen tiempo hasta que pueda ofrecerse en el mercado argentino.
