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A poco del lanzamiento de la tercera generación del Ford Ka, se van conociendo mas detalles técnicos, del modelo que estrenará un nuevo motor de 3 cilindros y una inédita carrocería sedán.
Este nuevo propulsor con el que se ofrecerá el Ford Ka 2014, se alinea con lo ya ofrecido por sus competidores y se transforma en una novedad para el modelo y la marca en la región. Está basado en el EcoBoost que ya se ofrece en Europa, aunque para el Mercosur se ha optado por ofrecerlo en una variante algo mas económica de producir.
Posee la misma cilindrada de 999 centímetros cúbicos, pero perdió el sistema de inyección directa y el turbocompresor.
En virtud de esos cambios, su potencia es algo menor, ofreciendo 80 caballos de fuerza a 6.500 rpm con 105 Nm de par, obtenidos a 4.500 rpm, que en el caso de funcionar con etanol, se elevan hasta los 85 cv, aunque todavía bastante lejanos de los 123 cv que ofrece la versión turbo en Europa, casi la misma potencia que el 1.6 litros de 4 cilindros de la marca.
El bloque es de fundición de hierro, mientras que el cárter y la tapa de cilindros son de aluminio. La inyección de combustible es multipunto, con sistema de apertura de válvulas variable Ti-VCT, cuatro válvulas por cilindro, una relación de compresión de 12:1, doble circuito de refrigeración, y lubricante sintético. Su peso es de 85 kilogramos, con un tamaño muy compacto.
Este propulsor será utilizado en las versiones de cinco puertas y sedán de la nueva generación del Ford Ka. Su debut en Brasil ocurrirá el próximo mes, cuando el Ka hatchback llegue al mercado, mientras que la versión sedán será presentada hacia finales de éste año.
El nuevo Ford Ka 2014 5p se ubicará como el nuevo modelo de acceso de la marca en la región.
