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A principios de mes Fiat organizó un evento en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina, en donde presentó a la prensa de Brasil a la gama del Fiat Uno 2015. Se trata de un restyling que modificó parte de su estética exterior y sumó además un renovado habitáculo.
Las primeras fotografías oficiales del Uno MY2015 habían sido mostradas por la propia Fiat a finales del pasado mes y tras su presentación oficial ocurrida hace pocas semanas, se difundieron las imágenes y la información técnica de todas sus versiones.
Entre ellas se encuentra la variante de aspecto aventurero denominada Way. En general, el Nuevo Fiat Uno 2015 se diferencia de su antecesor por la adición de un renovado frontal, que incorporó unos nuevos grupos ópticos, paragolpes, parrilla y capot. Los faros antiniebla están incorporados al paragolpe, que en el caso del Uno Way se complementan con un protector de color plateado en la parte mas baja del mismo.
Ya en la parte trasera se advierten los nuevos grupos ópticos y en el caso de la versión Way, también se ubica un protector pintado en color plateado ubicado en la parte inferior. La estética aventurera se complementa con unas gruesas molduras plásticas a los lados de la carrocería, que incluso abarcan a los pasos de ruedas.
Además cuenta con barras plásticas sobre el techo y unas llantas de aleación de diseño especifico, que incluso tienen grabado la denominación del modelo.
El interior cuenta con todas las modificaciones en la plancha y el tablero del instrumentos presentes en el resto de la gama, aunque gana ciertos acabados que son propias a la versión Way.
La plancha se ha renovado completamente y ahora incluye en el centro de la consola un nuevo sistema multimedia con pantalla LCD de gran tamaño, además de sumar nuevos controles de climatización. El panel de instrumentos también es nuevo, al igual que el volante multifuncional.
En cuanto a su mecánica, si bien conserva el motor de 1.4 litros, incorporó como novedad una transmisión automática Dualogic Plus controlada por cinco botones, con un sistema de control que es similar al utilizado en el Abarth 500 europeo.
