Saltar al contenido
La marca francesa puso al día al Citroën C4 Cactus, ese innovador modelo que llegó al mercado en 2014, aunque con el paso de los años, su tan marcada identidad comenzó a jugarle en contra y sus ventas comenzaron a disminuir.
Con ésta actualización de mitad de vida, Citroën apuesta por una nueva imagen exterior, que se aleja del concepto de crossover del modelo al cual sustituye, para situarse mas cerca de los cánones de una berlina compacta. En el camino han quedado los Airbumps, esas molduras laterales que han sido una de las señas de identidad del modelo desde su concepción.
Con la llegada del nuevo C3 Aircross, Citroën consideró que el C4 Cactus necesitaba una imagen mas convencional, especialmente teniendo en cuenta que el Citroën C4 saldrá de producción el próximo año. Su frontal se ha renovado completamente, estrenando parrilla, faros y paragolpes.
La zaga también habido objeto de revisión, ya que cuenta con unos nuevos pilotos traseros de mayores dimensiones, además de unos paragolpes traseros de nuevo diseño. Los Airbumps laterales quedaron reducidos a unas molduras mas discretas sobre las puertas, aunque ya sin su función protectora ante golpes, sino mas bien como un elemento puramente decorativo.
En el interior los cambios no han sido demasiado drásticos, mas allá de algunas mejoras en los materiales, guarnecidos y en la aislación acústica, además de unos nuevos asientos y algunas leves modificaciones en el túnel central que ahora incorpora un nuevo compartimento debajo del reposabrazos. La dotación se ha puesto al día con detección de objetos en punto ciego, alerta de cambio involuntario de carril, acceso sin llave y arranque por pulsador.
Una de las principales novedades del renovado Citroën C4 Cactus 2018 son sus amortiguadores con tope hidráulico progresivo, que gracias a un mayor recorrido logran filtrar las imperfecciones del terreno al mismo tiempo que permiten eliminar el efecto rebote.
Pero esa no es su única novedad mecánica, ya que además estrena dos nuevos propulsores. EL primero de ellos es un PureTech de tres cilindros con 130 CV de potencia, que se combina con un cambio manual de seis velocidades. Además estrena un nuevo diésel BlueHDI de 1.5 litros que desarrolla 120 CV de potencia, que también se combina con cambio manual de seis relaciones.
