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El arquitecto Argentino Alberto Díaz Lima y su esposa Carolina Dusio, hija del fundador de la marca Piero Dusio, lograron hace algún tiempo la adquisición de los derechos totales de la marca Cisitalia, que estaba en manos de otros miembros de la familia. Ya con pleno dominio de la marca a nivel internacional, se decidieron a establecer una pequeña fábrica en Don Torcuato, en donde fabrican reediciones de los clásicos de la marca, aunque aseguran que el pequeño taller es provisorio, ya que sus planes para el futuro requerirán de un predio de grandes dimensiones.
De cara al futuro la nueva Cisitalia ha encarado un proyecto que ellos denominan Proyecto Cisitalia 2015, qu e tiene como objetivo establecer una fábrica en la zona de Modena, Italia, en donde se construirán 5 de los 7 nuevos modelos que la marca Argentina planea lanzar al mercado mundial. La gama de modelos de la nueva Cisitalia incluirá 2 coupés, 2 spyders y un sedán, todos producidos en la fábrica italiana. La gama, sin embargo se completará con 2 SUVs, fabricados en la Argentina.
En el marco del proyecto Cisitalia 2015, los estudiantes pertenecientes al Instituto Europeo de Diseño IED, presentarán durante el próximo Salón del automóvil de Ginebra que se desarrolla del 8 al de18 marzo próximos, al Cisitalia 202 E Concept, una reinterpretación de la Cisitalia 202 de 1947 de Piero Dusio, diseñado por el ingeniero John Savonuzzi, con la participación de Battista «Pinin» Farina, y Vignale. El 202E, en donde la «E» significa evolución, mide 4,27 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,24 de altura, con una distancia entre ejes de 2,65 metros. La coupé de dos plazas se caracteriza por las grandes llantas de aleación de 19 pulgadas y los volúmenes compactos, diseñados en homenaje al ideal de la «escultura en movimiento», el slogan con el que el museo MoMa de Nueva York promueve la 202 original, en donde actualmente se encuentra expuesta.
El significado del adjetivo «evolución», está expresado por su motor V8, situado en el posición delantera longitudinal, con una potencia declarada de 450 caballos de fuerza. Tamaña potencia parece casi ofensiva, en comparación con los sólo 55 caballos de fuerza del 202 original, que utilizaba un motor de cuatro cilindros y 1,089 litros. El Cisitalia 202 pesaba sólo 780 kilos y podía alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.
Cisitalia renace en la Argentina y se luce en el Ginebra con el Cisitalia 202 E Concept, que marcará el retorno de la firma Italo-Argentina al circuito mundial.
