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Luego de un año de ocurrido el lanzamiento del BMW M4 Coupé, BMW está muy cerca de dar a conocer una variante aún mas radical, que llevará como nombre M4 GTS. Pero como adelanto, en el marco del Pebble Beach Concours d’Elegance que tiene lugar esta semana, presentaron un prototipo al que denominaron BMW Concept M4 GTS.
El trabajo conceptual nos muestra un coche que parece prácticamente listo para entrar en producción. Seguirá en la misma linea que las series esepciales del M3 a lo largo de las ultimas décadas, tal como oportunamente ocurriera con los M3 Evolution, Sport Evolution, GT, CSL, GTS y CRT.
Respecto al BMW M4 de serie, el GTS sumará tecnología derivada de las competencias, una mayor potencia para su motor y una carrocería con el peso reducido. El modelo presenta nuevas tecnologías que van desde su sistema de inyección por agua a sus luces traseras con tecnología de diodos orgánicos emisores de luz OLED.
Todavía no tiene especificaciones oficiales, pero su estética es bastante radical.
Su carrocería cuenta con un paquete aerodinámico exclusivo, que incluye un splitter frontal ajustable manualmente y un alerón trasero confeccionado en fibra de carbono, sin pintar. Cuenta con una gran entrada de aire en el sector frontal, que canaliza el aire para mejorar la ventilación y optimizar el rendimiento del tren delantero.
El capot por su parte está realizado en plástico reforzado con fibra de carbono CFRP, lo cual no hace mas que ayudar a reducir mas aun su peso y su centro de gravedad. Su estética se completa con unas llantas de aleación de 20 pulgadas en las ruedas traseras y de 20 pulgadas en las delanteras, calzadas con neumáticos Michelin Sport Cup II en medida 265/35 R19 y 265/35 R20. Por otra parte su carrocería está pintad en color gris mate, mientras que algunos detalles en naranja dan un toque de color.
Debajo del capot, el BMW M4 GTS monta el mismo motor con bloque de seis cilindros en línea y 3.0 litros de cilindrada que utiliza el Coupé. Sin embargo, se ofrece con un sistema de inyección por agua que deriva directamente del utilizado por el BMW M4 MotoGP, el coche de seguridad del MotoGP, lo cual de acuerdo a los ingenieros de la marca alemana, no hace mas que aumentar la potencia y el par motor disponible.
Este sistema de inyección de agua, es utilizado para reducir la temperatura de la mezcla de admisión, permitiendo aumentar la presión de los turbos y ganar mayor potencia. Su sistema de refrigeración es de avanzada, sectorizado y equipado con varios radiadores que cubren diferentes circuitos, como el de alta temperatura, el de baja temperatura, los turbocompresores y la transmisión.
Todo parece indicar que el coche se encuentra listo para entrar en producción y fiel al estilo al que nos tiene acostumbrados BMW, estéticamente tendrá apenas sutiles diferencias cuando llegue a las calles. Tal vez sea demasiado pronto para verlo en su formato de producción el mes que viene en el Salón del Automóvil de Frankfurt, pero… quien sabe.
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