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En el año 2004 Renault comenzó con la aventura de introducir a su cartera a una marca low cost. En ese momento fue cuando sumaron a Dacia e introdujeron a la primera generación del sedán Logan en los principales mercados de Europa.
Es cierto que el Dacia Logan no tenía el mejor de los diseños, de lineas cuadradas y angulosas, el sedán simplemente compila de forma eficiente con sus necesidades básicas de transporte, con una gran habitabilidad y gran fiabilidad mecánica, aunque al mismo tiempo con un aspecto algo tosco y motores algo anticuados. De todos modos el modelo sorprendió a la propia marca, que incluso comenzó a comercializarlo en otros mercados con la marca Renault.
Pero fue en Europa en donde sus ventas explotaron, como en el caso de Francia, en donde sus compradores debían esperar meses para poder obtener un Logan. Pero la verdadera expansión comercial de Dacia comenzó tras la introducción del Sandero y un poco mas cerca en el tiempo con los Dokker, Lodgy y por supuesto la estrella de los últimos años, el Duster.
Hoy dia los Logan y Sandero se han renovado completamente, ganando una estetica agradable en sus versiones de segunda generación. De ese modo Dacia se las ha ingeniado para vender nada menos que 3 millones de unidades desde su lanzamiento comercial por parte de Renault ocurrido en el año 2004, una cifra nada despreciable para una marca que tan solo lleva 10 años en el mercado, tras su rescate pro parte de Renault.
La unidad numero 3.000.000 será para un comprador en España y es un Sandero Stepway con motor dCi de 1.5 litros y 90 caballos de fuerza. El mercado español es uno de los mas grandes para Dacia en Europa.
