Ayer fue presentado oficialmente en Argentina el reemplazante del Suzuki Fun, el Chevrolet Celta. Chevrolet, se las ingenia para continuar vendiendo el veterano Corsa, que ya cuenta con 19 años en el mercado argentino, con apenas algunos retoques estéticos.
El Celta, se ofrece con un único motor: el 1.4i de 92 CV, el mismo que equipa al Classic y al Agile acoplado a una caja manual de cinco marchas. Las prestaciones, si bien limitadas, son suficientes para el tipo de vehículo. El modelo llega con dos niveles de terminación, que son combinables, el LS de entrada de gama y el LT, más completo. Se ofrece con carrocerías de 3 y de 5 puertas.
Las versiones mas equipadas incluyen paragolpes pintados del color de la carrocería, aire acondicionado, equipo de sonido con MP3, cierre centralizado, puerto USB.
Las opciones de seguridad sólo se limitan a cinturones de seguridad y apoya cabezas. El LS, solo posee calefacción y radio con MP3 y Bluetooth, en cambio el LT cuenta con dirección asistida, aire acondicionado, alarma de faros encendidos, luneta trasera térmica con limpia lava luneta. Además ofrece consola central con portaobjetos y reloj digital. También posee equipo de radio con MP3, bluetooth, entrada USB y auxiliar frontal, ideal para el público joven. En la versión 5 puertas LT, el equipamiento se completa con alza cristales eléctricos en las puertas delanteras y cierre centralizado.
Se ofrece en 5 colores, como casi siempre para el monocromático mercado argentino, dos son grises, uno es blanco, otro es negro y milagrosamente uno es rojo.
- Black
- Pepper Red Solid
- Mahler White
- Orium Grey Metallic
- Polaris Silver Metallic
Tres puertas
1.4i 92 CV LS 3p 44.000 pesos
1.4i 92 CV LS 3p A/A 45.500 pesos
1.4i 92 CV LT 3p 47.500 pesos
Cinco puertas
1.4i 92 CV LS 5p 49.000 pesos
1.4i 92 CV LT 5p 50.500 pesos