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Fiat agregó algunos opcionales y modificó algunas versiones del Bravo, el hatchback chico fabricado en Brasil y destinado casi en forma exclusiva a ése mercado ya que a la Argentina llegan las versiones producidas en Europa. A pesar de no tratarse de un vehículo muy vendido, los brasileños actualizan la oferta actual con algunos cambios que mantendrán el modelo en vigencia hasta la llegada de su reemplazante, el Viaggio hatchback.
El cambio fundamental radica en la incorporación de la caja de cambios automática ruborizada robotizada para las versiones mas económicas. El Bravo Absolute ahora se ofrece con dicha caja, ofreciendo una opción económica para aquellos compradores que deseen esa tecnología puedan obtenerla a un precio algo menor.
El modelo Essence en tanto agrega unas nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas, mientras que la variante de aspecto deportivo denominada Sporting modificó los colores del habitáculo adoptando una tonalidad algo mas oscura.
En las unidades equipadas con el motor 1.4 T-Jet se agregan algunos adhesivos decorativos que adornan ambos laterales de la carrocería, mientras que en el habitáculo se modificaron los tapizados de los asientos, que en las butacas delanteras tienen bordadas en color rojo las costuras y el emblema que identifica al modelo.
En todas las versiones puede optarse por un nuevo tono para la carrocería denominado Blanco Kalahari y que ilustra las fotografías de ésta nota. La gama del Bravo 2014 para Brasil queda conformada por las versiones Essence, Abssolute Dualogic, Sporting y Sporting 1.4 T-Jet Turbo. Fiat espera con éstos cambios reforzar las alicaídas ventas de un modelo que no logra despegar.
| Fiat Bravo 1.8i Flex Essence | R$ 54.750 |
| Fiat Bravo 1.8i Flex Abssolute Dualogic | R$ 62.900 |
| Fiat Bravo 1.8 Flex Sporting | R$ 59.970 |
| Fiat Bravo 1.4 T-Jet Turbo | R$ 68.500 |
