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Brasil: Así es el Honda Civic MY2015

Honda presentó en Brasil al restyling del Civic, que adoptó las modificaciones del frontal ya presentes en la versión norteamericana, pero que olvidó al sector trasero que quedó sin modificar. No hay novedades mecánicas, pero si algunas en el equipamiento. Todos los detalles.

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Se presentó oficialmente hoy en Brasil al Honda Civic MY2015. Se trata de un restyling, que actualizó su estética en virtud de mantenerlo en vigencia hasta la llegada de su próxima generación.

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Esto ocurre cuando la nueva generación del Toyota Corolla ha llegado al mercado, justamente su principal rival comercial. El restyling del Civic para el Mercosur, sin embargo marca algunas particularidades, ya que a diferencia del modelo norteamericano, solo ha modificado el frontal, pero ha dejado casi inalterado a su sector trasero.

Entre las alteraciones estéticas del Civic 2015 se encuentran una nueva parrilla frontal, que ahora adopta un formato del tipo panal de abejas y una moldura cromada en su sector inferior, nuevos paragolpes, con una inserción cromada en el sector central, nuevos faros antiniebla de formato circular y renovadas llantas de aleación de 17 pulgadas.

Otra de las novedades es la incorporación de dos nuevos tonos para la carrocería, el Denim Blue Metálico de las fotografías que ilustran ésta nota y el Gris Barium Metálico.

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Honda renovó al Civic en Brasil a imagen del modelo norteamericano, pero se olvidó del sector trasero que quedó sin cambios.

En el habitáculo también hubo algunas modificaciones leves, como la parte superior del panel ahora de color negro, nuevos detalles en acabado metálico y un renovado sistema de audio, con posibilidad de asociarlo a teléfonos inteligentes.

El sector inferior de la plancha está ahora combinado con plásticos de color gris claro. Entre sus opines de equipamiento de serie se incluyen aire acondicionado digital y central inteligente i-MID, que muestra en una pantalla LCD color de 5 pulgadas diversos tipos de información del vehículo, tanto del sistema de audio, como del computador de viaje y las imágenes de la cámara de retroceso.

Mecánicamente no hay novedades, ya que se continúa ofreciendo con el motor SOHC i-VTEC de 1.8 litros y 139 CV a 6.200 rpm y el SOHC i-VTEC de 2.0 litros y 150 cv, asociados a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática de cinco.

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Adrian Avatar

Autor: Adrián

Apasionado de los coches desde que recuerdo, el Scalextric y los cochecitos a escala fueron los encargados de iniciar ésta pasión que con el correr de los años se transformó en mi ocupación de tiempo completo. Un día entendí que mi interés por los coches  Leer más>