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El sucesor del Porsche 911 GT3 RS fue presentado en forma oficial en el marco del Salón del Automóvil de Ginebra que se celebra ésta semana. El modelo estrena nuevos elementos mecánicos, aunque mantiene los mismo 500 caballos de fuerza del modelo al cual sustituirá.
A nivel estético el GT3 RS cuenta con nuevo elementos que modifican su aerodinámica y le brindan una imagen bien agresiva. Lo primero que capta la atención es el enorme alerón trasero, pero además cuenta con un splitter frontal y aletas delanteras que ventilan los pasos de rueda.
Está construido sobre el chasis del 911 Turbo, aunque las vías se han ampliado en ambos ejes, respecto al 911 GT3 convencional. Además se ha trabajado especialmente en alivianar su peso, llegando incluso a montar los capot delantero y trasero realizados en fibra de carbono y el techo construido en magnesio.
El motor de aspiración normal, con 4.0 litros de cilindrada e inyección directa, desarrolla 500 cv con 460 Nm a 6.250 rpm, pero puede girar hasta las 8.800 vueltas.
Sin embargo su máximo pico de potencia se obtiene a las 8.250 revoluciones por minuto. El propulsor se asocia como única opción disponible a una transmisión automática PDK con doble embrague y posee diferencial autoblocante.
Este conjunto mecánico le permite al 911 GT3 RS acelerar de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos y de 0 a 200 km/h en 10.9 segundos, mientras que su velocidad máxima alcanza los 310 km/h. Todo esto lo logra con un consumo de combustible que en promedio se ubica en los 12.7 litros cada 100 kilómetros.
Para detenerlo los ingenieros de Porsche optaron por unos frenos con unos discos delanteros de 410 milímetros, con mordazas de seis pistones. Las llantas de aleación son de 20 pulgadas en las ruedas delanteras y de 21 pulgadas en las traseras, calzadas con unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 semi slick en medida 265/35 y 325/30 respectivamente.
En el interior cuenta con jaula de seguridad asientos de competición, acabados en Alcántara y sorprende con la inclusión de navegador y climatizador automático entre sus elementos de confort.
