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Tras algunas filtraciones ocurridas antes de su presentación, finalmente hoy se presenta de forma oficial el nuevo Land Rover Discovery Sport. Se trata del reemplazante del Freelander y se transforma en un nuevo integrante de la familia Sport de Land Rover.
El reemplazante del Freelander es mas chico y liviano.
Pero además es el primero de un nuevo plan de proproducto de Land Rover que eventualmente va a generar toda una familia de modelos de la marca de Discovery.
Entre esos nuevos productos, que posiblemente sean cuatro diferentes modelos, incluso estará el sucesor del más grande de todos: el Discovery LR4. Pero el primero en arribar ha sido el Discovery Sport, que será puesto a la venta en todos los mercados mundiales a principios del próximo año.
Cuando llegue a los concesionarios se transformará en un competidor directo de los BMW X3, Audi Q5 y Mercedes-Benz GLK en el cada vez mas nutrido segmento de los SUV lujosos. El diseño exterior del Discovery Sport toma las formas algo mas compactas y menos futuristas del Vision Concept presentado en el Salón Nueva York el pasado mes de abril, pero la critica ya lo carátula como un maxi Evoque.
Está construido sobre una versión modificada de la plataforma del Evoque, con la carrocería hecha de una combinación de acero de alta resistencia, acero al boro de ultra alta resistencia y aluminio.
Cuenta con una carrocería de 4.59 metros de largo y una distancia entre ejes de 2.74 metros, por lo que es 91 mm más largo que el Freelander al que sustituye. Pero además tiene una disposición de asientos del tipo 5+2, algo que lo diferencia de sus principales rivales alemanes.
En el interior el panel es de diseño simple, con un aspecto que recuerda al utilizado en el Range Rover Evoque, aunque con una consola central con una posición algo más vertical.
Sus opciones de equipamiento son extensas, pero se destaca el sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas que integra un navegador controlado por voz, conectividad WiFi, climatizador automático de dos zonas y sistemas de asistencia a la conducción como Lane Departure Warning, Autonomous Emergency Braking, Traffic Sign Recognition, Tow Assist y Tow Hitch Assist.
Debajo del capot y dependiendo de los mercados se ubicará el mismo motor de 2.0 litros turbo con 240 caballos de fuerza que utiliza el Evoque, asociado a una transmisión automática de 9 velocidades y sistema Haldex de tracción total.
Pero también se ofrecerá con un turbodiesel de 2.2 litros con 190 caballos de fuerza, asociado a un sistema de tracción total, transmisión manual de 6 marchas o automática de 9 relaciones. El sistema de suspensiones traseras es del tipo multibrazo y la dirección es con asistencia eléctrica.
En lo que respecta a sus capacidades off-road, la marca británica asegura que puede escalar pendientes de hasta 45 grados. Además se puede quitar el paragolpes inferior para aumentar el ángulo de ataque.
Durante las pruebas extremas realizadas el Discovery Sport se colocó sumergido en el agua por espacio de 30 minutos, el interior se inundó completamente, pero a pesar de ello el vehículo pudo volver a arrancar sin inconvenienetes, aseguraron en la nota de prensa.
El nuevo Discovery Sport tendrá su estreno mundial en el próximo Salón del Automóvil de París en el mes de octubre.
