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Así es el nuevo Honda Civic Tourer

Honda presentó en Frankfurt al Civic Tourer, la variante sedán del hatchback comercializado en Europa, con diseño deportivo, aunque a la vez con las caderas y el trasero de Jennifer Lopez. Cuenta con avanzados sistemas anticolisión.

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Honda eligió al Salón del Automóvil de Frankfurt para el estreno mundial del nuevo Civic Tourer, ya que Europa será el mayor mercado para éste familiar del segmento C. Desarrollado y diseñado en Europa, el nuevo Civic Tourer ofrece un gran volumen de carga, ya que cuenta con un baúl de 624 litros, que por su puesto pueden ser ampliados al abatir los respaldos de los asientos posteriores.

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Enfocado en la habitabilidad, el Civic familiar puede ampliar el volumen de carga nada menos que hasta los 1.668 litros si puede prescindirse de los asientos traseros, lo que lo deja mas cerca de un vehículo de carga que de un coche familiar. Su diseño es una mezcla de sensaciones. Por un lado, tiene un aspecto afilado y casi deportivo en su frontal y en la resolución de sus laterales, algo que se pierde un poco al llegar al sector posterior que cuenta con las caderas y el trasero de Jennifer Lopez.

El Civic Tourer cuenta con una arquitectura similar a la de otros modelos de la gama de Honda, con la misma disposición del tanque de combustible central, ubicado debajo de los asientos delanteros, un truco que ha contribuido a la obtención de un mayor espacio interior y dar cabida a los denominados Magic Seats, es decir asientos mágicos, que permiten múltiples configuraciones.

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En ocasión del lanzamiento de éste nuevo modelo, la marca japonesa aprovecha para incorporar al resto de la gama del Civic una nueva serie de elementos que refuerzan su seguridad activa y que se engloban con la denominación Advanced Driving Assist Systems.

Para ello se conjugan la actuación de lasers de costo alcance, radares y cámaras, en función de evitar colisiones, o en su defecto morigerar los efectos de un impacto. Con una filosofía que la marca denomina Safety for Everyone, es decir seguridad para todos, no solo protege a los ocupantes del vehículo, sino a los demás conductores.

Su oferta mecánica en Europa estará compuesta por un motor i-DTEC diesel de 1.6 litros, que desarrolla 120 caballos y 300 Nm de par, mientras que las emisiones de CO2 son de 99 g/km. Además puede o optarse por un motor i-VTEC de 1.8 litros, asociados tanto a una transmisión manual como automática.

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Autor: Adrián

Apasionado de los coches desde que recuerdo, el Scalextric y los cochecitos a escala fueron los encargados de iniciar ésta pasión que con el correr de los años se transformó en mi ocupación de tiempo completo. Un día entendí que mi interés por los coches  Leer más>