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Tras la divulgación de los primeras imágenes e información del nuevo S-MAX, ahora Ford hizo lo propio con el renovado C-MAX, tanto en sus versiones de cinco como de siete plazas. El nuevo C-MAX debutará el próximo mes el el Salón del Automóvil de París.
Poco a poco, todos los Ford van adoptando la misma cara y el C-MAX no es la excepción.
Ambos modelos se benefician con una serie similar de mejoras estéticas, mecánicas y tecnológicas, que están directamente relacionadas con el último restyling del Focus.
Sus principales diferencias estéticas exteriores respecto al modelo que sustituirá, están relacionadas con su frontal que ahora ganó la parrilla de gran tamaño con el formato heredado de Aston Martin y que es común en el Focus y otros tantos otros modelos actuales de la casa del óvalo.
Además sumó unos renovados grupos ópticos de formato mas afilado que incorporan luces de circulación diurna de LED. En la parte posterior, la variante de cinco plazas cuenta con un portón trasero de diseño algo mas simple, junto con unas luces de meneo tamaño y un parachoques de nuevo formato. El conjunto exterior se completa con unas nuevas llantas de aleación y nuevos colores disponibles para la pintura de la carrocería.
En el habitáculo, el renovado C-MAX 2015 presenta un diseño de consola central más simplificado, que ha dejado de lado algunos de los interruptores, para dar paso a una nueva pantalla táctil de 8 pulgadas del sistema multimedia que funciona con la última versión del sistema SYNC 2 de conectividad activado por voz de Ford.
La marca asegura haber utilizado materiales de mayor calidad y acabados más exclusivos en toda la gama, mientras que ha añadido nuevos elementos de confort, como un volante con calefacción y redes para fijar la carga detrás de la primera y de la segunda fila asientos.
Además prometen una experiencia conductiva mas silenciosa gracias a unos cristales laterales mas gruesos y nuevos materiales absorbentes en torno al portón trasero, los espejos retrovisores y el compartimiento del motor.
En cuanto a su mecánica se ha revisado y ajustado el sistema d suspensiones y de direccion y se ha incluido una nueva serie de motores. Entre las novedades mecánicas se encuentra un nuevo motor diesel TDCi de 1.5 litros con 120 caballos de fuerza, que sustituye al anterior 1.6 litros y produce 5 cv más.
Además se ofrece con un nuevo motor EcoBoost de 1.5 litros en versiones de 150 y 180 caballos de fuerza, como reemplazo del EcoBoost de 1.6 litros. Por otra parte mantuvo el EcoBoost turbo de 1.0 litro, en versiones de 100 y 125 cv.
Con esta oferta mecánica, el nuevo C-MAX se transforma en el primer coche de su segmento en cumplir con las últimas normativas sobre emisiones EU Stage VI en toda la gama, desde el momento de su de lanzamiento. El nuevo Ford C-MAX debutará oficialmente en el marco del próximo Salón del Automóvil de París que se celebrará el próximo mes.
