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Mazda está coqueteando hace ya varios meses con su retorno a la Argentina. No hace falta preguntarles demasiado, ya que montaron hace ya varios meses una cuenta oficial en Twitter, en donde publican en forma habitual datos relacionados con productos de la marca japonesa, acompañados del hashtag #Mazdaregresa.
Consultados por AutosBlog, Mazda no confirmó su retorno en forma oficial, pero entendemos que les llevará algunos meses mas en función de diseñar una estrategia comercial que logre traer productos al mercado local a precio competitivo.
Y esto justamente está directamente relacionado con la puesta en marcha de una nueva fábrica que la marca japonesa construyó en Mexico y que ésta semana comenzó a operar.
Desde ésta semana comenzaron a fabricarse en México los Mazda3 para abastecer al mercado local, pero fundamentalmente a los Estados Unidos. Pero en una segunda etapa, también se producirá el Mazda2, que no solo abastecerá al mercado norteamericano, sino que llegará al continente europeo y posiblemente a Sudamérica.
La nueva planta de Mazda en Mexico se ubica en la localidad de Salamanca y cuenta con una capacidad productiva de 140 mil vehículos al año. Ya en el momento de anunciar su construcción, Takashi Yamanouchi, el presidente de la empresa afirmó que la planta mexicana será central para la estrategia comercial mundial d ella marca y no solo para el mercado local.
Si bien su objetivo de producción se ha fijado en 140 mil unidades anuales, hacia 2015 planean expandirlo hasta alcanzar los 230 mil vehículos al año, de los cuales 50 mil estarán reservados a un pequeño hatchback que fabricarán para Toyota y que estará destinado fundamentalmente al mercado norteamericano.
El primer vehículo en salir de la nueva plana mexicana será el Mazda3 sedán destinado al mercado de los Estados Unidos. El Mazda3 es el modelo mas vendido de la marca japonesa, del que se han comercializado ya 3 millones y medio de unidades desde su lanzamiento ocurrido en el año 2003.
Está disponible en dos formatos de carrocería: un hatchback de cinco puertas y un sedán, ambos del segmento C, equipados con dos posibles opciones mecánicas, un motor de 1.5 litros 16v y 100 caballos y un 2.0 litros en variantes de 155 y 185 caballos, todos ellos aspirados y asociados a una caja de cambios manual de seis marchas o a una automática también de seis relaciones.
El hatchback mide 4.49 metros de largo, 1.76 de ancho y 1.46 de alto, con una distancia entre ejes de 2.63 metros. El sedán en tanto, mide apenas 1 centímetro mas, con 4.50 metros de longitud y una igual distancia entre ejes.
El Mazda2, que comenzará a producirse en Mexico en una etapa posterior, es un pequeño hatchback del segmento B, que se ubica como modelo de acceso de la marca en varios mercados y que está desarrollado sobre la plataforma B3 de Ford, que también utiliza el Fiesta Kinetic Design.
El modelo utiliza el mismo motor de 1.5 litros de 100 caballos que su hermano mas grande. Entre su equipamiento de seguridad se encuentran el doble airbag frontal, los frenos ABS con EBD, DSC y control de tracción.
De la forma que está planteada la situación, el Mazda3 podría ser el primero en aterrizar en el Mercosur. Mazda tiene especial interés en comercializar sus productos en Brasil, pero también en el mercado argentino, al que ya planifican su retorno tras mas de una década de ausencia.
La marca estuvo presente en la Argentina hasta el año 2003, aunque por aquel entonces no estaba representada en forma oficial, sino que lo hacía a través de importadores privados.
