Clásicos — 16 de Agosto de 2014 at 7:45 am

Clásicos: Fiat 125S Samantha Coupé Vignale

Carrozzeria Vignale tomó en el año 1967 al Fiat 125 de serie, para crear un fantástico coupé del que solo se fabricaron entre 30 y 100 ejemplares. Utilizaba el mismo motor bialbero de 1.6 litros con 100 caballos de fuerza.

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La llegada del Alfa Romeo Giulia en el año 1962 había dejado algo desactualizado al Fiat 1500. Así fue como el 22 de abril de 1967 Fiat presentó oficialmente al Fiat 125, un sedán proyectado por Dante Giacosa.

Giacosa tomó algunos de los elementos que tenía disponibles en casa para e desarrollo del 125. Tomó prestada la plataforma del 1500 C, la carrocería modificada y alargada del 124 Berlina y el motor bialbero del 124 Sport.

Fue de concepción bastante rápida, ya que la carrocería del prototipo no se construyó sobre modelos de yeso, sino que se trabajó directamente sobre la carrocería del 124. Sin embargo, debido a la plataforma usada y gracias a su mayor distancia entre ejes, permitió una mejorada habitabilidad respecto al 124.

Pero su aspecto sumó varias diferencias en parte debido a algunos cambios dimensionales, pero además por algunos ajustes estéticos como el nuevo frontal con cuatro faros cuadrados, aplicaciones cromadas en los laterales, grupos ópticos traseros rediseñados de formato vertical. Las puertas y la parte central de la carrocería sin embargo eran iguales que en el 124.

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Carrozerie Vignale tomó al Fiat 125 de serie para elaborar un coupé al que denominó Samantha.

Debajo del capot se ubicaba un motor de 4 cilindros DOHC con 1.608 centímetros cúbicos, que ofrecía una potencia de 90 caballos de fuerza a 5.600 rpm, asociado a una transmisión manual de 4 marchas sincronizadas. Los frenos eran a disco en las 4 ruedas y la tracción era trasera.

Carrozzeria Vignale, era uno de los grandes carroceros italianos de aquellos años. Era el favorito de Enzo Ferrari y también construía coches para Maserati y Lancia, pero por supuesto también creaba prototipos y coches fuera de serie para Fiat.

Así fue como en el año 1967 nació el Fiat 125S Samantha Coupé Vignale. El modelo tomaba como base al 125 de serie, dando vida a una carrocería completamente renovada, que se construyó en una serie bastante limitada.

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Vignale realizó un trabajo excepcional, ofreciendo un coupé con una carrocería de formato fastback, con líneas fluidas, faros del tipo pop-up con apertura eléctrica, que no pueden negar su inspiración en el Lamborghini Miura y una toma de aire ubicada debajo del paragolpe frontal al mejor estilo del Maserati Mistral.

Los pasos de rueda tenían el volumen justo para brindarle al lateral una imagen de robustez, pero sin perder la elegancia, mientras que en la caída trasera del techo se ubicaban unos pequeños círculos de tamaño decreciente, contribuyendo a afianzar su imagen deportiva.

A pesar de su formato coupé, contaba con una buena habitabilidad que permitía acomodar a cuatro personas, con un buen espacio de carga.

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Debajo del capot utilizaba el mismo propulsor que el modelo de serie, que para ese entonces había incrementado su potencia hasta los 100 caballos de fuerza. El propulsor le permitía acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 13 segundos y alcanzar los 170 km/h.

El 125S Samantha creado por Vignale debutó oficialmente como prototipo en el Salón de Torino del año 1967 y rápidamente entró en producción. Pero eso no significó una producción demasiado generosa, ya que aseguran que solo se fabricaron entre 30 y 100 unidades.

Un producto diferente, aunque basado en el diseño de Vignale fue fabricado por Fiat-Concord en Argentina, quien produjo su propia versión a la que denominó Fiat 125 Sport.

De todos modos algunos paneles de la carrocería y el frontal fueron modificados para dar nacimiento a una variante que solamente se fabricó en Argentina. Incluso algunos años mas tarde el modelo fue rebautizado 1600 y ganó unos faros traseros exactamente iguales a los del modelo de Vignale.

Pero el detalle del Fiat 125 Coupé de Fiat-Concord quedará para una nota independiente, ya que el modelo cuenta con una curiosa historia, de una época en que Argentina era la segunda sede de Fiat en todo el mundo.

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7 Comentarios

  1. Enlace a ésta nota desde otro sitio: Bitacoras.com

  2. BELLEZA ITALIANA !!!!

  3. BELLISIMA RAGAZZA!!!! Es F.I.A.T., con eso esta todo dicho (O sea una obra de arte)

  4. En verdad da para una extensa nota independiente, en los 70 Fíat Concord Argentina hizo con pininfarina la hermosa coupe 1500 y la 125 derivada de este diseño de Vignale, en el 2000 Fíat Brasil agarra un Palio viejo lo pinta deamarillo con unas rayas negras, le pone un 1.8 vetusto y gastador y te lo vende como “GTI”, es para llorar . …

  5. Enlace a ésta nota desde otro sitio: imaginando al Fiat 124 Coupé – Autodato

  6. Hola Adrián, muy linda la nota!! Te quería hacer una corrección en torno a la producción del 1600/125 Sport en Argentina. En primer término se produjo el 1600 Sport (faros traseros iguales a los del modelo Vignale) entre 1970 y 1972. En 1972 fue reemplazada por la 125 Sport, cuyos faros traseros cambiaron, al igual que la trompa.
    Saludos desde Argentina

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