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Giancarlo Minardi asegura que Sebastian Vettel utilizó en su coche algún sistema de control de tracción en la última carrera en Singapur. Así de contundente y sin vueltas fueron las aseveraciones del fundador del equipo de Fórmula 1 que llevaba su nombre y que aseguró en declaraciones formuladas ésta semana luego de realizar un análisis de la carrera, que la ventaja de 2.5 segundos es demasiado alta, una brecha equivalente al desarrollo de tres evoluciones de cualquier monoplaza.
Minardi ha abierto una caja de Pandora sugiriendo que Red Bull utiliza algún tipo de dispositivo secreto en el coche de Sebastian Vettel, con las características de un control de tracción.
El piloto alemán dominó toda la carrera disputada en el circuito Marina Bay, fortaleciendo aún más su posición en el Campeonato de Pilotos de Fórmula 1 2013. Sin embargo, en una columna publicada en el sitio web oficial de Minardi, el ex dueño del equipo, asegura no poder entender cómo Vettel era a veces de 2 a 2.5 segundos más rápido por vuelta que su compañero de equipo Mark Webber.
Minardi asegura que no es su intención devaluar el desempeño de Vettel, que siempre se las arregla con su Red Bull para obtener el mejor rendimiento, pero que su afirmación está basada en un análisis realizado por el mismo durante los tres días en que se desarrolló el GP. De acuerdo a su experiencia, una ventaja de 2.5 segundos por vuelta es realmente demasiado. Además, el intervalo de tiempo en la clasificación entre Vettel, Grosjean Nico Rosberg fue de sólo unas décimas y aunque Vettel podría haber estado escondido algo el sábado, todavía no queda clara tanta diferencia.
«Vettel comenzaba a acelerar 50 metros antes que el resto de los pilotos. El motor del RB9 emitía el sonido característico del control de tracción, sin embargo el de su compañero Mark Webber no.»
Al presenciar la carrera desde un lugar privilegiado, Minardi elegió algunos pilares como punto de referencia, con el fin de evaluar y comparar la forma de conducir de los conductores. Para ello se guió por los bordillos ubicados en la esquina que conduce al Boulevard República. La forma en que Vettel transitaba en ese tramo de la pista despertó las primeras sospechas. Él fue capaz de conducir todo ese tramo sin hacer mayores correcciones, a diferencia de todos sus rivales, entre los que también incluyó a Webber, su compañero de equipo. Su tiempo de vuelta fue también notable en la T3 , que es el sector de la pista con la concentración más alta de curvas.
Además en ese mismo tramo, Sebastian era capaz de comenzar a acelerar 50 metros antes de cualquier otro piloto, incluyendo a Webber. Mientras que todos los otros pilotos de la parrilla comenzaban a acelerar exactamente en el mismo sector, Vettel fue capaz de comenzar a acelerar antes que ellos. Pero lo que más llamó la atención de Minardi fue el sonido del motor del RB9.
Además de comenzar a acelerar 50 metros antes que cualquier otro piloto, el motor Renault del coche de Vettel sonaba como ninguno de los otros motores Renault en la pista y totalmente diferente, otra vez, que el de su propio compañero de equipo. Ese sonido fue similar al sonido que hacían los motores cuando el sistema de control de tracción entraba en acción, en las anteriores temporadas de la Fórmula 1.
Por otra parte, el sonido sólo se oye cuando Vettel logró sus mejores tiempos en pista. Por ejemplo, después de que el coche de seguridad salió, tuvo una gran reinicio y acumuló una seguidilla de excelentes vueltas, ganando 32 segundos de ventaja.
Los aspectos que Minardi destaca acerca del misterio que rodea al coche de Vettel son:
- La forma muy ordenada de conducir de Vettel.
- La aceleración de Vettel comenzaba hasta 50 metros antes que el resto de los pilotos.
- El sonido anormal del motor Renault del RB9.
- La ventaja de mas de 2 segundos de Vettel respecto a sus rivales.
Todas esas dudas son aún más graves si se tiene en cuenta que Webber no era capaz de hacer lo mismo. Y culmina afirmando que no es su deseo culpar a nadie, sólo que le gustaría llegar al fondo del asunto. La polémica está abierta, dejanos tu opinión en la sección de comentarios.
