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El nuevo Suzuki Baleno debutó hoy en forma oficial en el marco del Salón del Automóvil de Frankfurt. Se trata de un hatchback que recupera una denominación histórica de la marca japonesa, que intentará transformarse en el buque insignia con el que la marca aspira a conquistar el mercado europeo.
Basado en una nueva arquitectura, el Baleno es descrito por Suzuki como el compacto ideal, al cual sitúan dentro del segmento B. A nivel estético cuenta con un diseño al cual denominan Liquid Flow, que de acuerdo al fabricante sugiere una masa energética de líquido en movimiento. Mas allá del palabrerío, su aspecto es sencillo y a la vez atractivo, sin estridencias ni detalles superfluos.
El nuevo Baleno mide 3,995 mm de largo, 1,745 mm de ancho y 1,470mm de alto, por lo que cuenta con unas dimensiones que lo sitúan a mitad de camino entre los segmentos B y C. Sus creadores aseguran que puede acomodar con comodidad a cinco adultos, al mismo tiempo que ofrece una capacidad de carga de 355 litros.
Gracias a la adopción de una nueva arquitectura, los ingenieros lograron un producto que es a la vez muy rígido y ligero, habiendo logrado mantener su peso contenido. Esto no hace mas que contribuir a un mejor aprovechamiento de la energía, además de un mejor comportamiento dinámico.
Entre las opciones de equipamiento, el nuevo Suzuki Baleno dispondrá de control de velocidad crucero adaptativo con limitador de velocidad y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil compatible con Apple Carplay y MirrorLink, que permite utilizar aplicaciones. Además como parte de su instrumentación se ofrece un sistema que permite medir las fuerzas G y monitorear diversas funciones del motor.
Su oferta mecánica estará compuesta por tres diferentes opciones. Habrá un nuevo motor BOOSTERJET con bloque de 3 cilindros y 1.0 litro de cilindrada, equipado con turbo y sistema de inyección directa de combustible, que logra una potencia de 110 caballos de fuerza y 170 Nm de par motor.
Además habrá un DUALJET de cuatro cilindros y 1.2 litros, con 89 caballos de fuerza y 120 Nm de par, además de un híbrido SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Los propulsores podrán combinarse con una transmisión manual de cinco marchas o una automática del tipo CVT de seis relaciones.
Por el momento Suzuki no indicó cual será la fecha de presentación en el mercado europeo, como así tampoco en el resto de los mercados internacionales.
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