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El nuevo TATA Zica en mayor detalle

El nuevo TATA Zica será el sustituto del Indica. Es un hatchback de 3,74 metros de longitud que dispondrá de dos opciones mecánicas, en ambos casos de tres cilindros. Tras los primeros datos, TATA difundió una completa galería de fotos que permite conocerlo en mayor profundidad.

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Hace unos pocos días Tata Motors difundía las primeras imágenes del nuevo TATA Zica, pero tras su presentación oficial ante la prensa india, se difundieron unas nuevas imágenes oficiales que nos permiten conocerlo en todo detalle. Se trata de un producto que adopta un nuevo lenguaje de diseño que en el futuro se hará extensivo a los nuevos productos de la marca y que durante los primeros meses de 2016 llegará al mercado como sustituto del Indica.

A nivel visual, el nuevo lenguaje de diseño marca un avance respecto a anteriores productos, con una carrocería de aspecto simple pero agradable y un interior que se presenta muy sencillo, pero con una estética cuidada. El interior cuenta con lo justo y necesario, con un sistema de sonido integrado, que cuenta con una discreta pantalla LCD, controles de climatización giratorios y un volante multifuncional revestido en piel. El panel de instrumentos incorpora una segunda pantalla LCD que permite desplegar la información del ordenador de viaje.

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Entre las opciones de equipamiento disponible en India se encuentran los frenos ABS con EBD, doble airbag frontal, aire acondicionado, eleva cristales eléctricos en todas la puertas, retrovisores eléctricos, cierre centralizado con mando remoto, control de velocidad crucero, sensor de retroceso, faros antiniebla y llantas de aleación, mientras que las versiones destinadas a los mercados internacionales podrían sumar un total de seis airbags y control electrónico de estabilidad, entre otros.

De tamaño compacto, el TATA Zica cuenta con una carrocería de 3,74 metros de longitud, 1,46 m de ancho y 1,53 m de altura, con una distancia entre ejes que se ubica en los 2,40 metros. Para India la oferta mecánica contempla un 1.2i tres cilindros con 85 CV y un diesel Revotron con bloque de tres cilindros y 1.0 litro de cilindrada, con una potencia de 70 CV y las modalidades de funcionamiento City y Eco seleccionables por el conductor. Los propulsores podrán ir asociados tanto a un cambio manual de cinco marchas, como a uno robotizado con igual cantidad de relaciones.

Su llegada al mercado local ocurrirá durante los primeros meses de 2016, en donde deberá medirse contra los Chevrolet Beat, Suzuki Celerio y Hyundai i10, entre tantos otros.

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Autor: Adrián

Apasionado de los coches desde que recuerdo, el Scalextric y los cochecitos a escala fueron los encargados de iniciar ésta pasión que con el correr de los años se transformó en mi ocupación de tiempo completo. Un día entendí que mi interés por los coches  Leer más>