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Ya es oficial que ésta temporada, el nuevo equipo MINI WRC competirá en determinadas rondas del campeonato de rally, el FIA World Rally Championship (WRC). El objetivo es adquirir experiencia, con el fin de estar perfectamente preparado para competir la temporada 2012 del Campeonato del Mundo de manera completa. El WRC MINI ha sido desarrollado por Prodrive, basado en el MINI Countryman. Está equipado con un motor turbo de 1.6 litros derivado de los modelos de producción de MINI, el cual fue desarrollado por BMW Motorsport para el uso en la serie WRC Super2000 de acuerdo a los reglamentos de la FIA, incluyendo el Campeonato Mundial de Turismos. De ésta misma forma, Prodrive está suministrando el coche a los equipos de rally no oficiales, que también correrán con el coche de la clase S2000 del Campeonato del Mundo de Rallyes.
«El WRC de la FIA es el pináculo de los rallys, por lo que es la plataforma ideal para demostrar el espíritu competitivo de nuestra marca «, dice Ian Robertson, Miembro del Consejo de adrianoistración, Ventas y Marketing del GrupoBMW.
«La experiencia es un factor muy importante en el automovilismo. Por esta razón, es esencial aprender tanto como sea posible en ésta temporada, con el fin de ganar terreno a nuestros rivales. Las nuevas regulaciones hacen que la diferencia con los que están en punta sea más pequeña de lo que hubiera sido en otro momento. Queremos «molestar» a nuestros rivales tan pronto como sea posible. «El Equipo WRC MINI estará poniendo su fe en conductores con experiencia, cuando se enfrente al reto del WRC, por primera vez en 2011.
Kris Meeke (Reino Unido) y su copiloto Paul Nagle (Reino Unido) han demostrado su capacidad en un estilo impresionante.
Daniel «Dani» Sordo (ES), que competirá junto a su nuevo copiloto Carlos del Barrio (España) en 2011, tiene muchos años de experiencia en el Campeonato Mundial. Veintinueve podios de 84 carreras en el WRC.
«MINI puede mirar hacia atrás y ver una exitosa tradición en los rallyes», afirma el Dr. Wolfgang Armbrecht, Vicepresidente Senior de Gestión de la marca MINI. «Incluso hasta el día de hoy, hay un grupo central dentro de la comunidad de MINI para los cuales el MINI y los deportes motor, son una sola cosa. El WRC ofrece una excelente plataforma de comunicaciones para el MINI Countryman, en la que la WRC MINI se basa «.
Especificaciones técnicas del MINI WRC:
Dimensiones:
Longitud: 4110 mm Anchura: 1.820 mm Peso: 1.200 kg (el peso mínimo que permite la FIA)
Motor:
«MINI de BMW Motorsport, impulsado por» 1.600 cc, de cuatro cilindros de inyección directa de gasolina motor turbocompresor Garrett – carga máxima de 2,5 bar cárter seco
Transmisión:
Permanente a las cuatro ruedas Caja de cambios: AP Xtrac secuencialde 6 velocidades de carreras placa de doble embrague sinterizado chapado de deslizamiento limitado (eje delantero y trasero)
Dirección:
Hidráulica asistida
Chasis:
MINI Countryman carrocería con jaula antivuelco Prodrive superior a las regulaciones de la FIA.
Suspensión:
Tipo MacPherson Prodrive Öhlins, amortiguador regulable de 3 vías (en el eje delantero y en el trasero)
Llantas / Neumáticos:
ATS ruedas y neumáticos Michelin para Grava de 15 pulgadas y para asfalto de 18 pulgadas de diámetro.
Frenos:
AP Racing
Grava: cuatro pistones, 300 mm (eje delantero y trasero)
Asfalto: cuatro pistones, 355 mm (eje delantero y trasero) el líquido de frenos Castrol(SFX)
Lubricantes y refrigerantes: Castrol
Número de asientos: asientos Sparco raza con sistema de cinturón de seguridad.
